relés de carro são nada mais do que ligar e desligar interruptores que podem ser ativados a partir de uma fonte remota. Eles são geralmente utilizados para os artigos que necessitam de tensão contínua da bateria para o componente que é protector, se esse componente utiliza alta amperagem. Eles terão quatro ou mais ligações. Duas das ligações será a ruptura com a bateria e para o item e permitir alta amperagem. As outras duas ligações são as ligações de ativação. Uma vantagem será a fonte de energia a partir de um dispositivo de comutação para ligar o aparelho ligado ou desligado, eo outro condutor será o seu chão. Quando um switch para o item é ligado, a corrente flui através do interruptor do relé e para o fio terra. Quando isso acontece, a alimentação da bateria é fechado ea corrente é permitido fluir da bateria directamente para o item a ser operado. Coisas que você precisa Jumper cabos
Volt metro
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1
Remover o relé a ser testado e olhar para o lado ou em cima do relé para o diagrama para o encaminhamento dos cabos. Ela vai mostrar uma bateria dentro e fora da bateria, e uma fonte e chão. Anexar um jumper com a fonte-in chumbo no revezamento.
2
Prenda o segundo fio de ligação à terra da fonte-out, e conecte a outra extremidade a um terreno comum sobre o corpo ou a motor. Toque a fonte em chumbo do fio de ligação ao terminal positivo da bateria. O relé deve emitir um clique audível para indicar que ele fechou os contatos.
3
Coloque o voltímetro em 20 volts DC e testar as restantes duas ligações para tensão. Deixe o jumper ligado ao terminal positivo da bateria. Não deve haver qualquer tensão. Ligue o voltímetro para OHMS e testar os mesmos dois fios de continuidade. Deve haver continuidade, o que permitiria a tensão de fluxo.
4
Desligue a fonte em fio da bateria e testar novamente os mesmos dois leads. Não deve haver continuidade. Remova todos os fios, se ambas as verificações trabalhou, o relé é bom. Se o relé clicado e os terminais fechados para permitir que a corrente flua, mas parou o fluxo de corrente quando o aparelho foi removido, substituí-lo e procurar outro problema, como a falta de energia para o relé.
5
Ligue o voltímetro de 20 volts DC e, com a chave de ignição desligada, remova o relé e testar os terminais de potência. Deve haver apenas um fio quente, e os outros terminais deve agora ter poder.
6
Ligue a ignição e verifique novamente os terminais. Desta vez, não deve haver dois terminais quentes e dois terminais mortas. Se todos os terminais foram mortos com a chave na posição desligada, existe um problema com a linha de alimentação da bateria para o fusível com o relé. Se, quando a ignição foi ligada, ainda havia apenas um terminal de fio quente, o problema está na fonte de tensão -. Tais como a chave para o que o relé está operando, ou o computador