A luz do motor da verificação (CEL), também chamado de luz indicador de mau funcionamento (MIL) é um sinal de alerta de que algo dentro de seu motor, combustível ou sistema de emissões não está funcionando corretamente. Enquanto a maioria das luzes do motor de verificação não apontam para problemas terríveis que poderiam causar o seu veículo para quebrar, alguns fazem. Verifique as luzes do motor são geralmente um indicador de um problema relacionado com as emissões. Verifique as luzes do motor pode causar o seu veículo para executar de forma ineficiente e não um teste de emissões. Coisas que você precisa
OBD-II Scanner Código
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apertar o tampão do gás (três cliques) e continuar a conduzir o seu veículo. Uma das razões mais comuns para a luz do motor verificação é um boné de gás solto. A tampa do tanque solta pode desencadear vários códigos relacionados com as emissões de sistema de diagnóstico do seu veículo. Se a luz do motor da verificação não se desliga após 15 a 20 minutos de condução, comece a diagnosticar o problema.
2
Transforme sua ignição para o "On" ou posição "Acc", sem dar partida no motor . Conecte o scanner OBD-II para a porta de diagnóstico em seu veículo. A porta de diagnóstico é geralmente abaixo da coluna de direção na área de liberação capô.
3
Seguir as instruções do scanner específicos para recuperar os códigos de diagnóstico. Isto é habitualmente feito pressionando o botão "Scan" no dispositivo. Aguarde alguns segundos para o scanner para listar os códigos. A tela do scanner irá listar o número de códigos de diagnóstico. É comum para vários códigos para exibir. Anote cada um deles. Os códigos de diagnóstico são geralmente apresentados em cinco dígitos, como "P0141".
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Use o manual fornecido com o seu scanner de código para determinar o significado de cada código. Para uma lista mais completa, visite o site OBD-codes.com. Este site vai dar-lhe uma lista completa de códigos de OBD-II, bem como suas possíveis causas. Alguns significados código será muito direta e clara, como "falha do sensor de O2" ou "conversor catalítico". Outros serão amplo em suas possíveis causas.
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determinar se você pode resolver o problema por conta própria. Alguns problemas simples, como uma falha de ignição do motor no cilindro 1, vai levar a problemas simples como uma vela de ignição com defeito ou fio. Esses problemas geralmente podem ser resolvidos em casa pelo mecanicamente inclinado.
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Levar o veículo a uma loja de serviço, se o problema não pode ser resolvido em casa. Ao diagnosticar o problema em seu próprio país, você pode salvar taxa de diagnóstico de um mecânico (geralmente US $ 75 ou $ 100).