O Honda Accord é um carro de porte médio feito pela montadora japonesa, a Honda. O Accord foi o primeiro de uma série de automóveis japoneses para ser produzido nos Estados Unidos. Apesar de ter sido introduzido em 1976, o Acordo não veio para a América até 1982, e que começou como um carro compacto. O Accord 2009 vem equipado com uma transmissão padrão ou automática. Embora a transmissão deve ser livre de problemas para a maior parte de sua vida, há casos raros de Honda transmissões falhando. Se você está tendo problemas com a transmissão, você precisa saber como solucionar o problema. Coisas que você precisa
Limpo pano
Funil
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1
abrir o capô e verificar o fluido de transmissão. Puxe a vareta de laranja ou amarelo (dependendo do ano do seu Accord) para fora do bocal de enchimento transmissão. Limpe o óleo a partir do final da vareta e colocá-lo de volta para o bocal de enchimento. Empurre-o todo o caminho para a transmissão e, em seguida, puxe-o para fora novamente. Verifique o nível do fluido. Ele deve estar compreendida entre a parte superior e inferior marcas na extremidade da vareta. Se não for, você vai precisar adicionar fluido de transmissão através do bocal de enchimento através de um funil.
2
Ligue o motor do Accord e permitir que o veículo aquecer à temperatura normal de funcionamento. Se o seu Accord é mais velho do que 1990, pressione o pedal do freio e mantê-lo enquanto você transferir o veículo para "drive" e pisar no pedal do acelerador para não mais de 20 segundos. Observe as RPMs máximo no tacômetro e verificar isso contra as especificações de velocidade de estol listados para o seu modelo ano de Accord (estes podem ser encontrados no manual de serviço do seu veículo).
3
Mudar o Accord na unidade e tirar o pé do freio. Não pressione o acelerador. Se o seu Accord não "fluência" em frente, você pode ter um problema com o conversor de torque na transmissão.
4
Mudar o Accord na unidade. Pressione suavemente no acelerador. Se os seus dólares Accord, e seus níveis de fluido de transmissão são OK, então isso indica uma falha do conversor de torque da embreagem-driven do Accord. Em casos raros, isso pode indicar danificados cão-dentes nas engrenagens de transmissão.