A junta da cabeça é uma junta que está posicionada entre o bloco do motor e da cabeça do cilindro de um veículo. A junta da cabeça é responsável por selar os cilindros para garantir máxima compressão e evitar qualquer vazamento de líquido refrigerante ou óleo do motor para dentro dos cilindros. Quando a junta da cabeça não, é normalmente referida como uma junta do cabeçote queimado. A substituição pode ser um reparo caro por isso é importante conhecer os sinais de uma junta da cabeça começando a deixar de evitar mais danos ao seu motor. Coisas que você precisa
manual do proprietário
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Como diagnosticar uma gaxeta principal
1
Olha Blown no indicador de temperatura no painel de instrumentos. Superaquecimento constante é um sinal comum de uma junta da cabeça começando a ir mal.
2
relógio para fumaça de cheiro doce ou gotas de água que sai do tubo de escape, que também é um sintoma de uma junta início cabeça ao fracasso.
3
Verifique o óleo do motor com freqüência. Se o óleo na vareta é leitoso ou se há um anel leitoso ao redor da tampa de óleo, isso significa que o refrigerante está vazando para o cárter e é um sinal claro de uma junta do cabeçote queimado.
4
Preste atenção ao desempenho do seu veículo. Quando a junta da cabeça está completamente queimado o motor falhar, ocioso aproximadamente ou não pode correr. Se ele for executado, haverá uma grande quantidade de fumaça branca vindo do escape.
5
Deixe o motor esfriar por cerca de 20 minutos. Abra o capô do veículo e retire a tampa do tanque de estouro de refrigerante. Use o manual do proprietário para localizar o tanque transbordar se você não está familiarizado com ele. Se o tanque faz um som de estalo quando você remover a tampa, isso pode significar o sistema de arrefecimento tem sido pressurizado e é um sinal de uma junta do cabeçote queimado.