problemas no motor às vezes pode ser um pouco complicado de diagnosticar. Os problemas mais comuns, no entanto, não são muito difíceis de descobrir. Problemas no motor são causados ​​principalmente por um ou dois fatores: manutenção inadequada ou fadiga causada pelo uso e desgaste normal. Diagnosticar problemas no motor de automóveis é o primeiro passo que você deve fazer antes de trocar ou consertar qualquer coisa. Sem diagnosticar o problema, você está realmente apenas supondo - e isso pode sair caro rápido. Instruções
1
partida no motor.
2
ouvir um som de tique-taque constante e rápido vindo de debaixo da tampa da válvula na parte superior do motor. Tique-taque é sintomático de válvulas de degola ou o sincronismo do motor ser desligado. Você precisa ter um ajuste de válvula feito no veículo para corrigir este problema.
3
Verifique se há fumaça saindo do tubo de cauda. Fumaça branca indica que a junta da cabeça do motor falhou. O branco "fumaça" é na verdade vapor causado pelo aquecimento do motor (e tentar inflamar) a água na refrigeração do motor, uma vez que se infiltra passado a junta do cabeçote fracassado. Fumaça azul indica óleo fazendo o seu caminho para as câmaras de combustão. Isto é causado por anéis de vedação de óleo com defeito ou a junta da tampa de válvula blown. Estes componentes devem ser substituídos para impedir a fuga de óleo. Cinza ou fumaça preta é uma indicação do motor em funcionamento "rico" - muito combustível e não ar suficiente. Este problema deve ser fixado por ter o motor ligado.
4
Verificar motor aumentando. Isto é causado por um sensor de posição do acelerador ruim ou com defeito. O sensor não é capaz de recolher e fornecer informação acerca da posição do regulador de pressão que mede o combustível para o motor. O sensor deve ser substituído para resolver este problema.
5
Ouça a bater ou ping som. Este som será diferente a partir de um relógio de som. Um som de ping ou bater em toda a gama RPM ou até mesmo em uma determinada velocidade do motor indica falhando. O combustível no motor está a ser detonado numa altura inadequada (precoce ou tardio), e o ping é realmente o som do tapa pistão contra o lado das paredes do cilindro do motor. Isso poderia causar uma falha catastrófica do motor. O momento no seu motor precisa ser verificado.