O Chevrolet 434 cúbico motor pequeno bloco polegadas é um motor popular usado em corridas de arrancada. Estes motores são menores do que os 565 polegadas cúbicas motores de bloco grande. Por causa de seu tamanho reduzido, o pequeno bloco muitas vezes usa uma alta taxa de compressão para o torque mais low-end. Isto, no entanto, também significa que há mais problemas de fiabilidade com o bloco pequeno. Se você está tendo problemas com seu pequeno bloco Chevy, você vai querer solucionar alguns dos problemas mais comuns antes de fixar qualquer coisa. Instruções
1
partida no motor. Ouvir um som de tique-taque constante. Será rítmica como o motor funciona. Este som relógio é causada por um braço oscilante está desalinhada. Você deve ter um mecânico profissional ajustar o balanceiro.
2
Ouça ping enquanto o motor estiver funcionando. O ping do pequeno bloco será notavelmente diferente de qualquer outro som que você ouve vindo do motor. A metálicos meios ping que a octanagem do combustível que você está usando é muito baixo eo motor está detonando muito cedo. Este é um problema muito comum com pequenos motores de bloco, porque os proprietários não entendem ou não sabem que um combustível de alta octanagem acima de 91 ou 94 é muitas vezes necessária. Para parar o ping, você terá de mudar para um combustível de maior octanagem.
3
Verifique se há vazamentos de óleo. O óleo vaza são fáceis de detectar no bloco pequeno e são um resultado da taxa de compressão em alguns dos blocos que foram portados. Vazamentos de óleo pelos anéis de vedação do pistão na câmara de combustão. O óleo queima e é enviado para fora do tubo de escape. Se há petróleo suficiente ser queimado, a fumaça que sai do escapamento ficará azul. Neste ponto, você deve substituir os anéis do pistão.
4
Verifique se há uma junta do cabeçote vazando. A junta do cabeçote com vazamento vai apresentar-se como branco ou "fumaça", que na verdade é a vapor, que sai do tubo de escape, ou você vai notar os níveis de fluido no reservatório do radiador constantemente esgotados, como resultado de uma condução normal. Você deve substituir a junta da cabeça neste momento para evitar danos ao motor.