Mais automotivo compressores A /C vai dar indicadores claros de fracasso iminente ou problemas com os níveis de lubrificante através de uma série de sons e problemas mecânicos. Determinar a causa do problema C A /compressor, e determinar se o compressor requer a substituição, terá o mecânico quintal média cerca de 30 minutos. Coisas que você precisa
Voltage metros
Freon válvula de recarga (ou kit)
lata de A /C sistema ultravioleta corante de Can de lubrificante
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Determine o problema com o compressor pela forma como ele se comporta quando ligado. Ligue o carro e definir o A /C de máxima, para ouvir ruídos do compressor. Um mau gemido ou o som de catraca pode indicar baixa lubrificante. Um alto, alto guincho poderia ser causada por um compressor ou embreagem bloqueados ou apreendidos, eo carro deve ser desligado imediatamente para evitar danos cinto. Se a embreagem não gira, ou seja apreendido, o compressor terá que ser removida (no mínimo) para ser reconstruído.
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carregar o sistema com a lata de lubrificante para acalmar um compressor barulhento . Toque na lata de lubrificante rodando na base da válvula de recarga freon. A válvula terá uma agulha no interior da base, perfurando a lata e a válvula de pressurização. Anexar bico da válvula do lado de baixa pressão do sistema de A /C. Isto pode diferir pelo fabricante, mas é tipicamente localizado no ou próximo do recipiente evaporador. Ligue o carro e ligue o A /C. Abrir a válvula de descarga e o lubrificante dentro do sistema. O barulho do compressor deve ir embora rapidamente. Uma vez que a lata é esvaziada, geralmente em cerca de cinco minutos, retire a lata da válvula e repita o procedimento se mais lubrificante é necessária.
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Verifique se há vazamentos ou perto do compressor e os seus acessórios, adicionando uma lata de tinta UV para o sistema, da mesma maneira como o lubrificante. Uma lata é geralmente suficiente. Uma vez que o corante é, executar o sistema por um dia e, em seguida, verifique a todo um sistema /C para vazamentos com uma luz negra UV. O corante vai brilho intenso verde para indicar um vazamento, e se o vazamento é na carcaça do compressor ou da parte interna, o compressor deve ser substituído.