O Mini BMW é considerado por seus proprietários e do público em geral como um divertido e durável carro. Engenharia alemã lendário BMW ajuda a garantir que o Mini mantém a compostura ao longo de milhares de quilômetros e anos de abuso, mas mesmo os melhores carros não estão livres de culpa. Como nos encontrar Mini milhas, algumas das falhas básicas estes do carro começam a superfície, embora a maioria pode ser evitada com alguns manutenção preventiva básica. Motor Stutter

Mini do são bastante sensíveis à qualidade dos combustíveis, e alguns proprietários descobriram que o uso de combustíveis de baixa qualidade ou de baixa octanagem pode levar a um desempenho de qualidade inferior. Se o seu motor começa a gaguejar, execute o tanque de combustível seco, e recarregá-lo com um combustível de maior octanagem e limpeza do sistema de combustível, como o 104 + impulsionador Octane e Fuel System Cleaner.
Refrigeração Problemas


Uma das poucas coisas que a BMW parece lutar com através de toda a sua linha modelo é falha no sistema de resfriamento. Muitas bombas de uso da BMW água com impulsores de plástico, que são conhecidos para amaciar, chip e falhar, e radiadores que pode facilmente tornar-se danificada ou entupida por restos do sistema de arrefecimento. Mecânica recomendar a lavagem do sistema de refrigeração em todos os outros a troca de óleo e substituição da bomba de água dos Mini cada 60.000 milhas, e radiador cada 100.000 milhas.
CVT falha

O cenário: o orgulhoso proprietário de um Mini equipado CVT está se acelerando a partir de um ponto morto quando a transmissão deixa escapar um gemido de cortar o coração e se recusa a mover o carro. Se isso aconteceu com você, então parabéns, você agora é parte dos Mini explosão razões Club.For transmissão como-ainda não revelados, um grande número de CVTs Mini (Transmissões Continuamente Variável) implodiram espontaneamente, sem aviso prévio. Infelizmente, a BMW não faz peças de reposição para estas transmissões, então a única opção é ter uma nova instalação para a soma não-insubstancial de US $ 7.000. Embora a maioria dos proprietários que sofreram este tinha substituído a transmissão, mais do que alguns decidiram simplesmente usar seu Mini quebrado mais o dinheiro reparação $ 7.000 para comprar um novo Mini, com transmissão manual.
Superior Strut Mounts

Minis precoce são conhecidos por experimentar rachados monta torre de braço depois de condução excessiva em estradas irregulares ou esburacadas. Apesar de boletim de serviço técnico da BMW recomenda uma abordagem muito mais complicado, esta condição potencialmente perigosa pode ser remediado ou impedido por um mecânico que é acessível com um soldador. A abordagem mais simples e mais barato é para soldar uma chapa de reforço de aço 1/8-inch para o topo dos montes torre de braço e conectá-los uns dos outros e do chassi com uma cinta de torre aftermarket.