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Como saber se você tem um mau relé AC
O revezamento em seu carro ou sistema de condicionamento de ar do caminhão leve controla o compressor. Ao utilizar um relê, a embraiagem de alta corrente do compressor electromagnética pode ser controlada por um interruptor de baixa corrente. Testando o relé requer o uso de um testador de circuito automóvel, porque muitos dos carros e caminhões controlados pelo computador de hoje usam o computador para ligar o relé e desligar. Usando uma luz de teste simples pode danificar os circuitos de computador. Coisas que você precisa
Automotive circuito testador
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1
Localize o relé na caixa de distribuição de energia, normalmente encontrado sob o capô, e desligue-o. Inspecionar a fiação ea ficha de danos causados ​​pelo calor e reparo, se necessário. Note-se que dois dos quatro condutores que vão para o tampão têm um tamanho maior do que os outros dois. Estes são os fios de maior corrente que vai para a embraiagem do compressor. Gire a chave de ignição e de teste para poder nos altos fios atuais. Uma delas deve ter tensão da bateria com a chave no. O outro é o solo. Se nenhuma tensão for encontrado, verifique o fusível, e se nenhum terreno for encontrado, verifique a embreagem do compressor.
2
Com o motor funcionando, eo A /C ligado controla a máxima refrigeração, testar a permanecendo dois fios de energia e terra. Se a energia não é encontrada em um dos dois fios menores, verificar os fusíveis. Se o solo não se encontra sobre o fio de pequeno diâmetro restante, a indicação é um problema de controlo. As possíveis causas são baixos refrigerante, um interruptor de pressão com defeito, um interruptor de controle com defeito ou um computador com defeito. Se a alimentação e terra são encontrados aqui, passar para a próxima etapa.
3
Com o motor funcionando, e os controles /A C nas posições de resfriamento máximo, teste para o poder no compressor embreagem conector elétrico. Se a energia não for encontrado na embreagem, o relé está com defeito. Se o poder for encontrado, suspeita de um terreno ruim, ou uma embreagem compressor avariado.

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