O sistema de partida GM consiste na bateria, motor de arranque, solenóide de partida, interruptor de ignição, fusível, relé e fiação relacionado. Ao diagnosticar o sistema, o diagnóstico deve sempre começar na fonte de energia e mover de forma incremental para o dispositivo falhou. Um GM kits solenóide está ligado ao motor de arranque em si, o que é bastante conveniente. O solenóide é um dispositivo de accionamento electro-magnético usado para fornecer energia ao motor de arranque. Coisas que você precisa
Volt /ohmmeter
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1
Verifique a bateria para terminais soltos ou corroídos. Olhe para os cabos da bateria para conexões soltas e corrosão. Reparação, se necessário e tente iniciar o veículo.
2
Verifique a voltagem da bateria, ligando fio vermelho do voltímetro ao terminal positivo da bateria eo fio preto ao terminal negativo. A tensão deve ser de 12,75 volts. Ter um ajudante tentar ligar o veículo. Enquanto isso está sendo feito, ver o voltímetro de perto. Se o veículo não começa a iniciar, o problema não se encontra na bateria. Se o veículo tenta iniciar ea tensão cai abaixo de 10,5 volts, como o motor de arranque está envolvida, a bateria tem uma célula ruim e deve ser substituído.
3
Verifique os cabos da bateria com o ohmímetro para ver se há uma resistência excessiva. Gire o botão no voltímetro para ohms. Desligue o terminal positivo da bateria vermelho na bateria. Ligue o fio preto no ohmímetro volts /para o terminal negativo da bateria e usar o fio vermelho para sondar o terminal positivo vermelho agora removido a bateria. A resistência deve ser infinita. Retire o cabo preto do terminal da bateria e ligá-lo à extremidade oposta do cabo da bateria no solenóide de partida. Mais uma vez tocar o fio vermelho ao lado da bateria do cabo eo cabo preto ao lado do solenóide. Os ohms deve mostrar zero (sem resistência). Se ele mostra mais de 100 ohms, substitua o cabo.
4
Verifique o cabo negativo da bateria, ligando o fio preto a um bom terreno no quadro ou motor. Toque o fio vermelho ao terminal negativo da bateria. Deve haver resistência zero. Se não, substitua o cabo de aterramento da bateria.
5
Verifique o fusível de arranque (localizado sob o capô) e substitua se necessário. Se o fusível está com defeito, o condutor do metal no fusível será visivelmente quebrado.
6
Puxe o relé de arranque de caixa de relé do fusível. Gire o volt /ohmímetro para volts. Ligue o fio preto a um bom solo. Sonda os quatro terminais de potência para um deles. Se nenhum poder é encontrado um problema entre o fusível eo relé está presente. Se a alimentação for presente tem um ajudante virar a chave para iniciar e segurá-la. Sonda o restante dos terminais para mais um terminal tenham energia. Se nenhum poder é encontrada no segundo terminal, substitua o interruptor de ignição.
7
Insira o relé de volta para o seu lugar e instalar o terminal positivo da bateria. Puxe o fio pequeno fora do terminal S no solenóide de partida. Tenha um ajudante que segure a ignição na posição inicial. Sondar o fio no solenóide de 12 volts. Se há 12 volts com o interruptor na posição de início de substituir o motor de arranque. Se não houver tensão substituir o fio do interruptor de ignição.