Solução de problemas um Honda Accord de 1993, que não vai começar começa com uma compreensão básica do que é necessário para o arranque do motor. Combustível misturado com o ar na proporção adequada, introduzida nos cilindros no momento adequado (comando de válvulas) e inflamado pelo sistema de ignição no momento adequado (faísca de ignição e tempo) são todos os requisitos do motor para que ele seja executado. Quando você entender esse conceito, você pode determinar o problema através de um processo de eliminação. Coisas que você precisa
soquete conjunto
chave de fenda ajustou
Carburador produto de limpeza
Automotive circuito testador
Injector "noid" light
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1
Remova os dois parafusos de 10 milímetros na tampa distribuição superior. Remover as duas porcas 10 milímetros que prendem a tampa da válvula para a cabeça de cilindro na parte superior do motor. Deslize a tampa da distribuição superior e assistir a engrenagem de cronometragem como assistente tenta ligar o motor. Se o motor parece girar, mas a engrenagem superior não se move, substituir a correia dentada. Esta é uma causa comum para a Honda que não vai começar.
2
Desligue um dos cabos de vela e um dos injetores de combustível conectores elétricos. Instalar uma luz de teste injector (noid) no conector elétrico injetor e empurrar uma pequena chave de fenda na extremidade do fio plugue para entra em contato com o terminal no fio de carregador tomada. Segure a chave de fenda próximo ao bloco do motor e tem um ajudante tentar ligar o motor. Se o noid não flash ou o cabo da vela não acender, substitua o distribuidor. Em 1993, o Honda Accord, o gatilho para os injetores e do sistema de ignição está incorporado no distribuidor e não pode ser substituído por si só.
3
spray carburador limpo para o corpo de borboleta da Honda . Tente ligar o motor. Se ele começa momentaneamente e, em seguida, barracas, verifique o fusível da bomba de combustível usando um testador de circuito automóvel para investigar cada um dos pinos de teste do fusível da bomba de combustível localizado no bloco de fusíveis sob o capô. Substitua o fusível se um pino tem poder e outro pino tem um terreno. Se o fusível é bom e tem o poder sobre ambos os pinos de teste, use o testador de circuito para verificar se há energia na bomba de combustível localizado sob o assento do banco traseiro. Se o poder está presente, substitua a bomba de combustível. Se a energia não está presente, substitua o relé da bomba de combustível no bloco de fusíveis sob o capô.