Ter uma cabeça do motor rachado ou junta do cabeçote queimado pode apresentar questões importantes para um veículo, resultando em reparos caros para o proprietário. Quatro cilindros, em linha reta e seis retas oito motores apresentam uma cabeça de cilindro enquanto os motores V6 e V8 tem duas cabeças de cilindro montados no bloco do motor. Diferentes cenários podem causar uma cabeça de motor rachado ou junta do cabeçote queimado: não permitir que um veículo ’ s motor aquecer devidamente antes de dirigir em condições de clima frio, dirigindo o veículo duro, ou excessivamente acelerando o motor poderia potencialmente causar uma cabeça de motor rachado. Instruções
1
Verifique se há quedas extremas em relação à potência do motor. Se o seu motor faz sons suspeitos ou ofensivo, juntamente com filtragem fora do compartimento do motor, juntamente com líquidos pingando de cima para os lados do motor fumaça, você pode ter uma cabeça de motor rachada. Se os sintomas apresentam uma situação mais extrema, prossiga para os próximos passos para diagnosticar o seu motor mais.
2
Verifique a cor dos gases de escape com o motor em funcionamento. Se o tubo de escape emite nuvens brancas grossas e tem um odor doce, pode haver uma ruptura entre os escapes e as passagens de refrigerante dentro da cabeça do motor. Este sintoma também pode ser indicativo de uma junta do cabeçote queimado.
3
Verifique se o seu vareta de óleo do motor ou retire a tampa de abastecimento de óleo para analisar a cor ea consistência ou o óleo dentro do seu motor. Consulte o manual do proprietário do veículo ’ s, se você não tem certeza se esses componentes estão localizados. Se o óleo do motor parece claro na cor e na consistência grossa, líquido arrefecedor do motor entrou no sistema de lubrificação e um mecânico competente deve verificar o veículo o mais rápido possível antes que ocorram problemas mais dispendiosos.