Olá, bem-vindos ao [www.carro-carros.com]
carros >> Auto reparo >> Diagnosticar problemas do carro >> 2002 Land Rover Freelander problemas do sistema de refrigeração
2002 Land Rover Freelander problemas do sistema de refrigeração
problemas de superaquecimento em qualquer carro ou caminhão requer atenção séria rápido. Com as condições de superaquecimento extremos, componentes do motor pode quebrar em um efeito dominó e arruinar vários sistemas ao mesmo tempo. Subprodutos de grave superaquecimento incluem: resposta lenta aceleração, consumo de combustível ruim, galhas (ou derretida) rolamentos, manga pistão e insuficiência anel, mangueira de borracha e derretimento do sensor plástico, estourando as juntas de cabeça, e às vezes os incêndios no compartimento do motor. Problemas de superaquecimento manifestam-se em quatro sentidos: tato, olfato, ruído e visão. Um motorista atento pode pegar o problema cedo, o que pode economizar milhares de dólares em reparos. Radiador de superaquecimento
Para grande reparação radiador, uma loja de serviço profissional fornece as melhores soluções.
Cuidado com o medidor de temperatura no veículo, por sinais de que a agulha está entrando na zona de perigo amarelo, ou subir mais na zona vermelha. A luz vermelha traço indicador estável significa uma condição quente geral

Cuidado:. Verifique um motor frio. Nunca retire tampas ou mangueiras, enquanto o motor está funcionando quente!

Baixo a médio superaquecimento (zona amarela) durante todas as condições de condução pode ser atribuída a um nível baixo do radiador. Se o nível for substancialmente menor, isso significa que está presente uma fuga ou a água tiver evaporado ao longo do tempo. Remova a tampa do radiador e inspecionar visualmente o nível. O nível de refrigerante deve ser até o topo do pescoço cap. Preencher se necessário.

Um veículo que funciona constantemente quente, mas não faz barulho ou perde água, poderia ser um núcleo do radiador enferrujado e entupido (o núcleo remove o calor por dispensa e fluxo de ar). Se o refrigerante aparecer cor de ferrugem ou cheia de detritos, ele precisa ser hot-tanked ou substituído. Penas de aves, lama, insetos e outros objetos coleta na frente do radiador. Eles devem ser removidos com um bico de água de alta pressão.
Overflow Reservoir
Fins e tubos de um radiador são projetados para dissapate calor. O reservatório do excesso
está localizado no compartimento do motor. Geralmente feito de plástico e segurando um galão de líquido refrigerante, ele é projetado para recuperar refrigerante de pressão sair do radiador durante desligamento do motor. Linhas gravadas ou estampadas na lateral dos reservatórios indicam o nível adequado, muitas vezes marcado "quente" e "frio". De acordo com a condição do motor, encher o reservatório com líquido de arrefecimento para a linha de nível adequado. Verifique a mangueira de borracha pequena que leva com ele para o pescoço radiador para estanqueidade e vazamento.
Radiador

Verifique tanto menores mangueiras do radiador superior e para a condição e aperto. A poça de água debaixo deles sinaliza um vazamento. Substitua rachado ou vazamento mangueiras. A maioria das rachaduras e vazamentos aparecerá no pescoço radiador. Uma mangueira que tenha "inchado" e aumentou em tamanho significa que tenha perdido a sua força da parede interna. Substitua todas as mangueiras que têm alguma deformidade.
Termostato falha

Verifique o termostato (montado na parte frontal do motor, ligado à mangueira do radiador superior) quanto a vazamentos, crosta branca e ferrugem. Termostatos preso vai muitas vezes causar um barulho muito alto batendo ou bater que vem do radiador. Quando um termostato varas, o motor superaquece em poucos minutos, pois o sistema de arrefecimento está completamente fechada. A aplicação de uma vara de madeira para o radiador vai deixar você sentir as vibrações batendo. Substitua o termostato e junta.
Juntas cabeça estourada

Olhe para o seu tubo de escape escape enquanto o motor estiver funcionando à temperatura operacional. Se você ver aspersão ou gotejamento dela (em quantidades abundantes) de água, o que pode apontar uma junta da cabeça ruim. O motor vai falhar, às vezes com esta condição. Qualquer vela que tem um eletrodo enferrujada indica entrou água no cilindro. Remova a tampa do radiador, ligue o motor, e olhar para a água (aliviar a pressão primeiro). Se você ver bolhas subindo, este gás compressão meios entrou em uma passagem de água - prova de que a junta da cabeça falhou. Também olhar para o vapor ou fumaça no compartimento do motor. Um barulho "PLAP-PLAP" vindo do motor pode ser causada por uma junta do cabeçote queimado.
Water Pump

Localize a bomba de água na parte da frente do bloco do motor. Se o eixo da ventoinha se move em qualquer direção, isso significa que o rolamento interior falhou devido a falta de lubrificação ou ferrugem. A maioria das bombas de água teve um furo de alívio de pressão em sua parte inferior. Toda a água escorrendo de um buraco significa que o rolamento se esgotou eo selo se desintegrou. Substitua a bomba de água com estes sintomas.

A condução da bomba de água (ventilador) cinto não deve ter rachaduras e ser apertado em torno de sua polia. Aperte qualquer cinto solto, deixando folga de 1/2 polegada. Substituir a correia que parecem desgastados ou rachado. Um ruído alto vindo do cinturão indica folgas e desgaste.
Eletrônico ventilador de refrigeração e Motor

Com carros mais novos, equipados com radiadores montados fãs eletrônicos, em vez de água ventilador bomba-driven, certifique-se ativa quando o motor atinge a temperatura operacional. Se o motor do ventilador não vem com um motor morno ou quente, isso significa que o relé elétrico ou motor do ventilador é ruim. Isolar o componente com falha e substituir.
Fan Clutch

A embreagem do ventilador está localizado em muitos veículos equipados com bomba de água. Em repouso, a pá do ventilador deve mostrar resistência ou arraste quando a pressão é aplicada a girá-lo. Um ventilador que gira slowy, fica com o impulso, ou deixa de girar significa que o dampner embreagem está esgotada e deve ser substituída.
Igntion sincronismo

Confira a ignição tempo, tornando-se ele está configurado com as especificações dos fabricantes. Tempo excessivamente avançada (mais especificações) pode superaquecer o motor.

Artigos relacionados
  • Os sintomas de uma ordem de ignição errado 

    Existem várias etapas no disparo de um cilindro em um motor de combustão interna. Com um pistão de partida na parte superior, a cambota puxa o êmbolo para baixo, a abertura da câmara, para uma mistura de combustível e ar a ser injectado. O êmbolo é então empurrado de volta para cima do cilindro, com

Comentário
Carros

Copyright © www.carro-carros.com carros online todos os direitos reservados.