Perder pressão de óleo em um motor pode ser desastroso. Se a luz de advertência do óleo acende, um motorista ou piloto deve verificar se ele é realmente um mau funcionamento do motor, ou se a unidade de envio de pressão de óleo está funcionando corretamente. Ao ler os sinais, você pode determinar se ele é um mau remetente ou se algo mais é o culpado. Sudden Oil Pressure Loss

Ao dirigir ou voar, a agulha no medidor de pressão do óleo deve estar na faixa normal. Se ele cair de repente a zero, você sabe que algo está errado. De acordo com a Universidade de Wisconsin, um medidor de pressão do óleo com defeito pode indicar uma unidade defeituosa óleo de envio, um medidor com defeito ou uma ruptura na fiação.
Errático Oil Pressure

pressão de óleo irregular é outro sinal de que a unidade emissora pode ser ruim. A agulha no medidor de pressão pode começar na faixa normal quando o motor está funcionando, mas de repente começa a agir de forma irregular. A agulha pode pular de pressão zero a pressão máxima, em seguida, volta para zero descontroladamente. Ou será que vai agitar e pular em toda a gama.
Excessiva Oil Pressure

pressão de óleo excessiva é outro sinal de que a unidade de envio é ruim. A agulha no medidor de pressão do óleo de repente se levantará no máximo e ficar lá. A unidade de envio de pressão é então preso na posição "aberta", o envio de um sinal falso de que a bomba é excesso de trabalho ou de uma válvula de alívio de pressão está bloqueada fechada.
Teste e substituição

Se o medidor de pressão do óleo mostra todas as leituras anormais, tais como a pressão excessiva do petróleo ou a agulha pulando, todos os sistemas do motor deve ser testado por um técnico qualificado. Se a unidade de envio é de fato ruim, é barato e facilmente substituídos. Se o seu carro não tem um medidor de pressão do óleo, mas apenas uma luz de advertência do painel, o carro deve ser testado por um técnico qualificado, que pode determinar onde a falha está utilizando equipamentos de diagnóstico.