Quando um carro com ar condicionado pára de funcionar, é importante para determinar o que está errado e repará-lo. Há uma variedade de possíveis problemas que podem surgir em um condicionador de ar automóvel, mas a fonte mais comum de falha é a falta de refrigerante. Refrigerante pode vazar de diversas áreas do sistema, mas o lugar mais comum onde está vazamentos são de um ou mais dos vários anéis "O" que ligam as várias seções do sistema. Coisas que você precisa
Luvas
óculos de segurança ou óculos de proteção Manual
garrafa spray
do proprietário do carro com água e sabão
Ar-condicionado medidores de pressão
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Determine se o compressor está trabalhando
1
Ligue o motor do carro e ligar o ar condicionado. Configurá-lo para arrefecimento máximo com o ventilador em alta. Insira um cozinhar carne ou termômetro em uma das aberturas no compartimento de passageiros. Depois de correr por alguns minutos, o termômetro deve ler entre 32 graus e 38 graus.
2
Ouça "guincho cinto." Se o cinto estiver fazendo barulho, o compressor pode ter apreendido e deve ser substituído. Desligue o ar condicionado para evitar danos maiores. Se não houver um guincho, deixar o ar condicionado ligado, enquanto você inspecionar o sistema.
3
Abra o capô do carro e acender uma lanterna sobre o compressor do ar-condicionado. O compressor é um mecanismo cilíndrico com uma roldana e um cinto que se conecta a uma polia de veio de accionamento do motor. O cinto deve estar virando polia do compressor rapidamente. Em automóveis mais recentes, o compressor tem um interruptor de segurança de baixa pressão que vai impedir embraiagem magnética do compressor, se o envolvimento do sistema é baixa. Isso protege o compressor a partir da queima para fora devido à falta de óleo lubrificante. Se o compressor não está girando, desligar o ar condicionado para evitar danos nas polias.
4
Verifique os fusíveis do carro para um "soprado" --- queimado --- ar condicionado fusível. Substitua o fusível se estiver queimado.
Verifique se há vazamentos de refrigerante
5
Execute suas mãos sobre as mangueiras e componentes para inspecionar se há vazamentos no sistema. Observe as áreas que têm corrimento pegajoso ou acúmulo de poeira e sujeira. Os locais mais prováveis ​​de vazamentos são os anéis "O" que unem as seções das linhas no compressor ou no evaporador, que também é chamado de acumulador.
6
Anexar um medidor de pressão para a baixa -pressão, também chamado o lado de baixo, encaixando no sistema. Dependendo do carro, este é um 16 - válvula de ligação rápida a 18 mm, perto da firewall na tubagem de maior diâmetro entre o evaporador ou acumulador --- --- e o compressor. Com o motor ligado eo ar condicionado no alto, a pressão deve ler entre 35 e 45 psi. Se for inferior, recarregar o refrigerante.
7
spray de água e sabão nas linhas e conexões do sistema. Procure por bolhas, que indicam vazamento.