Como diz o velho ditado, uma grama de prevenção vale um quilo de cura. Para evitar que uma falha nos freios ABS, substituir o fluido de freio a cada dois a quatro anos e usar o tipo recomendado pelo fabricante. Tenha os seus pinças, pastilhas e do resto do sistema de freio verificado anualmente, mesmo se não há sinais evidentes de um problema - algumas questões começar pequeno ou são difíceis de ouvir, se você gosta de dirigir enquanto fala ou ouve música. Problemas Sensor

falha de sistemas de ABS é quase inédito, exceto em sistemas mais antigos, muito mais comumente, a sujeira fica em sensores e ativa a luz do ABS no painel. Seu mecânico pode isolar e limpar o sensor de registrar o problema para ver se este é o problema.
Defeituosa ABS Sistemas

O sistema Bendix ABS-10 no pré-1993 Chrysler e alguns veículos da GM foi fabricado com um mau bomba. Veículos afetados incluem os modelos de 1990 a 1993 de Imperial, Cherokee, Dynasty e New Yorker, bem como alguns modelos da Caravan, Voyager e Mônaco. Devido a esse problema, os fabricantes têm colocado uma garantia vitalícia para esta parte.

Fuse Problemas

Alguns veículos início de 1990 têm modelo de fusíveis ABS controladores que são especialmente sensíveis a mudanças na tensão, e o fusível poderá queimar se você precisa saltar iniciar o seu veículo. Se a luz de advertência do ABS acende depois de um começo do salto, tente substituir este fusível.
Graxa ou óleo

Freios, no nível mais simples, o trabalho usando a fricção parar o veículo. Se a graxa ou óleo faz o seu caminho em seus freios, ABS ou não, eles não irão funcionar corretamente. Se seus freios são de correr ou não, vê-los em óleo que possam ter sido depositados ali por um vazamento de um selo falhou.