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Como solucionar problemas de um carburador Holley em um carro
Holley Fuel Systems oferece uma ampla linha de carburadores de reposição para quase todos os tipos de motores de veículos de passageiros. Carburadores Holley são algumas das unidades de melhor desempenho do setor. Apesar dessa reputação, carburadores Holley, com o tempo e uso, podem desenvolver problemas. Enquanto Holley oferece opções de garantia para todos os seus novos equipamentos, você ainda quer solucionar o aparelho antes de prosseguir uma reclamação de garantia. Instruções
1
Comece o seu veículo. Se o motor não arranca ou virar, você provavelmente tem uma linha de combustível bloqueado. Verifique o sistema de fornecimento de linha de combustível. Se o motor arrancar, mas morre de imediato ou após alguns segundos, o motor de arranque pode não ser fechar ou está configurado incorretamente. Outros sinais do estrangulamento pode ser definido errado incluir o veículo morrendo em marcha lenta ou alta rotação e depois morrer. Se, após o início, ele acelera alta e permanece elevada no parque ou neutro, a marcha lenta está muito alto.
2
Execute o veículo por 15 a 20 minutos. Após executá-lo por alguns minutos, se o RPM continua alta e você tem um monte de fumaça negra, ou o motor morre, o diafragma pull-off ou poder válvula pode ser danificada. Você também pode ter um sério vazamento de vácuo nas linhas ou carburador.
3
Gire o veículo desligado e reiniciá-lo. Se não for possível reiniciar o veículo depois de ter aquecido, o motor de arranque pode ficar fechado quando o motor estiver quente. Se ele morre depois de alguns segundos, a válvula de alimentação ou sistema de ventilação está inoperante.
4
conduzir o veículo depois de deixá-lo aquecer. Hesitações ou tropeço com um acelerador de luz indicar um vazamento de vácuo, bomba de acelerador ruim, um solenóide ocioso danificado, uma entrada de ar aquecido preso ou uma válvula EGR preso. Fumaça preta ou funcionamento irregular indica uma válvula de potência desenvolvida. Hesitação ou morrer sob aceleração forte indica uma bomba de acelerador ruim, hastes de medição preso ou uma válvula de poder, ou a válvula de ar secundário é definido errado. Se o veículo está em marcha lenta bem, mas morre quando parar, você tem um posicionador acelerador ruim ou float defeito.
5
Ligue o veículo e deixe-o esfriar e, em seguida test-drive do veículo. Tenda do motor, ao contratar a transmissão, indica o estrangulamento pull-off ou fast idle está muito baixo ou um potencial vazamento de vácuo. Tropeçando ou hesitação, durante a condução, aponta para uma fuga de vácuo ou mal definido de estrangulamento. Pode significar também os tubos de vácuo são ligados de forma incorreta. Se você perceber hesitações ou de avaria depois de dirigir o veículo por alguns minutos, a assistência eletrônica com defeito, bomba de acelerador ou condensador de ignição poderia ser a causa. Escapamento de um motor frio implica um sistema conectado de crossover calor ou um calor defeituoso mortalha duto ou fornecimento de vácuo manifold.

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