alinhamento frontal refere-se ao posicionamento geométrico de todas as rodas de um veículo em relação ao outro, o corpo do veículo, e a superfície da estrada. Para pneus ao desgaste adequada e para assegurar o correcto manuseamento do veículo, todos os quatro pneus deverá decorrer em paralelo uns com os outros e perpendiculares à superfície da estrada. Conhecer os sintomas de alinhamento da roda imprópria pode ajudar a evitar o desgaste dos pneus anormal e características de manipulação, possivelmente perigosos. Unusual Tire Wear

Quando os pneus começam a usar rapidamente ou de forma irregular, é um sinal de que pode haver um problema com o alinhamento de front-end. Quando os pneus tornam-se fora de alinhamento em relação ao outro, eles já não rolo na mesma direção que os outros pneus do veículo. Isto aumenta a resistência ao rolamento dos pneus e também resulta em que os pneus que arrastam eficazmente contra a superfície da estrada em que cada tentativa para rolar em direcções diferentes. O resultado final é muito maior desgaste dos pneus e padrões de desgaste incomuns. Se o desgaste dos pneus, de repente aumenta ou os pneus se desgastam só de um lado, é um sinal de que os pneus estão fora do alinhamento.
Deriva direita ou esquerda

rodas que estão fora de alinhamento estão em vigor já não apontou na mesma direção e pode não ser nivelada com a superfície da estrada. Essa condição resulta no veículo deriva para a direita ou esquerda, enquanto rolando para a frente. Isso faz com que o driver para compensar a manter uma direção para a frente.
Wandering

uma condição fora de alinhamento pode fazer com que a direção de tornar-se excessivamente sensível e facilmente afetados por pisos irregulares. A condição exagera entrada de direcção e as superfícies das estradas irregulares têm efeito sobre a rotação direcional dos pneus. O resultado é uma necessidade constante para corrigir a direcção e uma tendência para o veículo para passear com os que viajam sobre pisos irregulares para a esquerda ou direita.
Off Volante Centro

volantes Mais de automóveis estão posicionados de modo que os raios ou os reforços do volante são igualmente situado em ambos os lados, quando as rodas dianteiras são apontados em uma direção reta. Se os componentes da direcção ou suspensão se tornar-se severamente desgastadas ou danificadas, isto pode provocar que o volante já não estar centrada em relação à direcção das rodas dianteiras estão apontados em, e é um sinal de que o alinhamento das rodas tenha sido alterado.