O 1998 Dodge Grand Caravan não tem recalls ou boletins de serviços técnicos (TSB) publicados sobre os problemas da bomba de óleo muitos proprietários Caravana está enfrentando. Muitos dos problemas da bomba de óleo estão sendo atribuídos a outros problemas no motor, o que estão fazendo com que a bomba de óleo para não funcionar corretamente. Bomba de óleo com vazamento

O 1998 Dodge Grand Caravan é relatado para ter um problema com a bomba de óleo vazando. Os selos da bomba de óleo são prematuramente vestindo, fazendo com que os selos a falhar ea criação de um vazamento. A bomba de óleo é executado mais quente do que o normal, porque o filtro de óleo é permitir detritos excessivos para filtrar através de e para dentro da bomba de óleo. Este superaquecimento da bomba de óleo está causando os selos de crack e prematuramente desgaste, criando um vazamento. O filtro de óleo deve ser substituído em intervalos regulares para evitar esse problema da bomba de óleo no Grand Caravan. O manual do proprietário rodeio recomendado o filtro de óleo ser alterado durante uma troca de óleo a 3.000 a 5.000 milhas.
Bomba de óleo não

O 1998 Dodge Grand Caravan está tendo um problema com as juntas da tampa de válvulas e tampões came vazamento de óleo, fazendo com que a bomba de óleo ao fracasso. Esse vazamento de óleo faz com que a bomba de óleo de trabalhar mais para bombear o óleo através do motor, criando um problema de superaquecimento. Uma vez que a bomba de óleo começa a aquecer demais, a falha da bomba, evitando o óleo flua através do motor, fazendo com que o sobreaquecimento do motor. As juntas da tampa de válvulas e tampões came precisam ser substituídos para impedir a bomba de óleo da falência. A Caravana proprietário Grande pode determinar se as juntas da tampa de válvulas estão vazando pela inspeção do motor. O óleo pode ser visto escorrer para fora da válvula cobre um pouco acima das velas de ignição e fios.
Correia dentada falha

A correia dentada é o alongamento no 1998 Dodge Grand Caravan, fazendo com que a bomba de óleo para não permitir que o óleo flua através do motor. Quando a correia dentada solta porque de alongamento, a polia de bomba de óleo não gira com a velocidade exigida para bombear o óleo através do motor, fazendo com que o motor não pode ser lubrificado. Se o motor não está devidamente lubrificado os cilindros de desgaste mais rapidamente e acumular calor no interior do cilindro fazendo com que os cilindros para deformar. O motor pode falhar completamente e precisar de ser substituído quando os cilindros de deformar. O cinto deve ser substituído ou apertados para garantir tensão suficiente permanece em todos os componentes do motor, incluindo a bomba de óleo.