Você se levanta de manhã para ir trabalhar, colocar a chave na ignição, para ouvir o zumbido do motor, e nada. Sua Honda não vai virar e começar. A causa mais provável é um problema no sistema eléctrico de partida. Solução de problemas exige que você comece com a bateria e passar para medir a tensão no sistema. Solução de problemas bem-sucedida é possível com um voltímetro digital e um pouco de tempo. Coisas que você precisa
Digital voltímetro
escova de arame pequeno ou escova de dentes velha
Bicarbonato de sódio
Óculos de segurança
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1 Use uma escova pequena para limpar as conexões da bateria.
Verifique se os terminais e conexões da bateria estão firmes e sem sinais de corrosão, óleo, sujeira e detritos. Se a corrosão aparece nos terminais e conectores da bateria, limpe-os com bicarbonato de sódio. Desligue o cabo negativo da bateria pós negativo. Prenda o cabo para que ele não entrará em contato com o terminal negativo da bateria. Desligue o cabo positivo da bateria e prendê-lo. Espalhe o bicarbonato de sódio no terminal corroído. Mergulhe a escova de aço ou escova de dentes velha em um copo de água e limpeza do terminal. Se necessário, continuar com os conectores do cabo da bateria. Depois de remover a corrosão, reconecte o cabo positivo da bateria, e depois ligar o cabo negativo da bateria.
2 Use um voltímetro digital para medir a resolver problemas no sistema elétrico.
Verifique se a ligação à terra do chassi no quadro está limpo e livre de corrosão, óleo, sujeira e detritos. Limpe a ligação à terra chassis com bicarbonato de sódio, se a conexão for corroído. Use seu voltímetro digital para medir a resistência do terminal negativo da bateria ao chassi. A resistência deve ser inferior a anohm. Se a resistência for maior do que, há uma alta resistência ou um circuito aberto no cabo. Substitua o cabo.
3
Defina o voltímetro para ler volts DC e meça a voltagem do terminal positivo da bateria ao chassi. A tensão deve ser de aproximadamente 12,6 volts. Se a tensão for inferior a dez volts, coloque a bateria em um carregador de bateria.
4
Meça a tensão entre o solenóide de partida. Defina o voltímetro digital para medir volts CC. Coloque a ponta de prova vermelha no terminal positivo arranque solenóide. Coloque a ponta de prova negativa no terra do chassi. Peça a alguém que coloque a chave em "Iniciar", enquanto você medir a tensão no solenóide de partida. A tensão deve ser de aproximadamente 12,6 volts. Se a tensão estiver correcta, retirar o cabo de bateria negativo da bateria. Verifique todas as conexões iniciais são apertados e sem sinais de corrosão, óleo, sujeira e detritos. Limpe a conexão com bicarbonato de sódio se as conexões estão corroídos. Ligue o terminal negativo da bateria e teste novamente. Se o motor não manivela, remova o motor de arranque e teste novamente.
5
Siga os fios do solenóide do motor de arranque para o relé de partida. Verifique se os fios estão livres de corrosão, abrasão e danos. Limpe ou repare, conforme necessário. Coloque a ponta de prova vermelha no terminal 85 do relé. Coloque a ponta de prova negativa no terminal 86 do relé. Peça a alguém que coloque a chave em "Iniciar", enquanto você medir a tensão no relé de partida. A tensão deve ser de aproximadamente 12,6 volts. Se a tensão estiver correta, repalce o relé de partida. Para repalce o relé, puxar o velho para fora do soquete e insira o novo relé. Se a tensão não estiver correcto, então não é um problema com o circuito de ignição de partida. Procure por um fio quebrado ou danificado de conexão a chave para a caixa de fusíveis /relés. Reparar o chicote quando necessário.