Em uma embreagem hidráulica, o pedal da embreagem empurra o pistão do cilindro mestre. Isto força fluido hidráulico para fora do cilindro, movendo-se o cilindro de êmbolo escravo. Curto de uma linha hidráulica de corte, existem três causas mais comuns para a falha de cilindro mestre da embreagem: falha na vedação, sem caroço e as paredes do cilindro de ar no sistema. Sem caroço paredes do cilindro

sem caroço paredes do cilindro são o resultado de areia entrar em um ou ambos do mastro e cilindros escravos, embora o grão no mestre é muito mais comum do que o escravo. Paredes do cilindro mal sem caroço pode impedir o mestre de totalmente retornando à posição de repouso. Isso deixa o cilindro parcialmente envolvidos ea embreagem intermediário entre ativadas e desativadas. Substituição ou reconstrução é necessária.
Selo Falhas

A falha de vedação frontal permite que o fluido hidráulico para escoar de volta para o reservatório do cilindro mestre, em vez de passar pelo tubo de saída, resultando em movimento diminuído ou não do êmbolo escravo e insuficiência resultante para desengatar totalmente a embraiagem da transmissão. O remédio é substituir-reconstruir o cilindro mestre.

A falha de vedação traseira permite que o fluido vazar para fora da parte traseira do cilindro mestre. Você sabe que tem uma falha na vedação traseira se existe fluido hidráulico no pedal da embreagem. A solução é a mesma que para um vazamento de vedação da frente.
Air no Sistema

Quando as bolhas de ar entrar na linha de fluido hidráulico, os problemas ocorrem. O ar comprimido pode causar um ou ambos os cilindros mestre e escravo ao fracasso, impedindo-os de totalmente deprimente ou totalmente liberação. Felizmente, você só precisa sangrar o sistema e cobri-lo com cuidado de volta com novo fluido para corrigir este problema.