O 2001 Chevrolet Silverado 8100 Vortec V8 é um motor big-block projetado para a picape full-size. O Vortec tem mais poder do que os motores mais antigos que vêm na Silverado e pode transportar cargas maiores, bem como puxar peso mais pesado. O Vortec tem um recall e Boletins de Serviço Técnico (TSB) publicados pelo fabricante para problemas vividos pelos proprietários Silverado. Posição do virabrequim Sensor

O motor Vortec 8100 V8 que vem no Silverado 2001 tem um recall para mais de 11 mil caminhões por causa do sensor de posição do virabrequim está trabalhando de forma intermitente ou não em todos. Quando o sensor de posição está trabalhando de forma intermitente, o Silverado irá parar ou o motor funcionará mais ou menos como a falha de ignição ou hesitar. Se o sensor de posição falhar completamente, o motor Vortec vai morrer e não ser capaz de começar a voltar-se, mesmo depois de o motor esfriar. A Silverado deve ser levado para a concessionária e ter o sensor de posição do virabrequim substituído gratuitamente.
Rear principal Oil Seal Leak

A TSB é publicado na Silverado 2001 motor Vortec 8100 V8 para reclamações sobre o uso excessivo de óleo do caminhão Chevrolet. Este problema no motor Vortec é atribuído ao selo do óleo principal traseiro vazando por causa do selo do motor não está instalado corretamente. A Silverado vai começar a usar um monte de óleo do motor e do proprietário Chevrolet vai ver gotas de óleo no pavimento sob o caminhão quando este problema no motor Vortec ocorre. O 2001 Silverado devem ser tomadas para a concessionária e ter este problema no motor corrigido, mas o negócio não vai realizar o trabalho de graça a menos que o Silverado ainda está na garantia.
Egnine Desempenho Problem

Vários TSBs são publicadas pelo fabricante sobre a Silverado 8100 Vortec V8 2001 funcionando aproximadamente, parando, falhando ou hesitando em condições normais de condução. Os TSBs cobrir vários problemas que causam essas condições motor Vortec, mas a maior parte do estado TSBs que os problemas estão ocorrendo por causa do distribuidor, cabos de vela e velas de ignição estão falhando prematuramente ou trabalhando de forma intermitente. Os contatos de distribuidores estão se tornando corroído de contaminação restos da estrada, enquanto os cabos de vela estão atrito contra o bloco do motor. As velas de ignição, que vêm de fábrica no motor Vortec também precisa ser substituído por causa de um pequeno defeito do fabricante da vela de ignição.