Em 1996, por ordem da Agência de Proteção Ambiental, diagnóstico do motor tornou-se padrão para os veículos vendidos nos Estados Unidos. Como resultado, a codificação de diagnóstico é o mesmo em um Ford como é em um Chevrolet ou um Chrysler. O processo de acesso à segunda geração de um veículo de bordo do sistema de diagnóstico é o mesmo, bem como. Um computador portátil é necessário. A funcionalidade deste tipo de dispositivo abrange um amplo espectro. Mais barato, máquinas de diagnóstico mais simples são leitores de código simples OBD-II, enquanto o scanner mais sofisticado pode fazer muito mais. Coisas que você precisa
OBD-II do scanner
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Insira sua máquina de diagnóstico no conector de ligação de dados do seu veículo. Para a maioria dos veículos, o pino de saída de recepção 16 pode ser encontrado no espaço da perna do lado do motorista do veículo. Ele quer estar sob a coluna de direção ou ao
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esquerda ou à direita da coluna de direcção. Ligue a máquina de diagnóstico por diante. Alguns dos scanners mais sofisticados têm um recurso de auto-ativação, enquanto que alguns dos leitores de código mais simples pode precisar de ter pressionado o botão de energia.
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Vire sistema elétrico do seu veículo. Fazendo isso depende da marca e do tipo de OBD-II scanner. Alguns precisarão ter o motor ligado.
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Emita um comando de recuperação. Como fazer isso também depende do dispositivo específico que você possui. Localização dos botões variam e alguns scanners usam um sistema de manu. Além disso, alguns scanners são predefinidos para puxar automaticamente os códigos do computador de um veículo, uma vez que um fluxo de dados é detectado. Para as instruções exatas sobre como fazer isso, consulte o manual do aparelho que você possui.
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Olhe para os códigos na tela do dispositivo. Frequentemente, eles irão ser diferenciados pelo seu estado no computador do veículo. Alguns códigos serão marcados como "falhas" ou "problemas". Isto significa que os códigos têm acontecido com bastante freqüência, e que o sistema tenha ativado você veículos de serviço do motor logo a luz. Outros códigos serão rotulados como "pendente". Estes são ainda mau funcionamento gravado, mas eles têm ocorrido um pouco menos freqüência do que falta ou códigos de problemas. Códigos pendentes não ativa mecanismo de serviço de um veículo logo luz.
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Olhe para o primeiro caractere dos códigos OBD-II na tela. Esta carta vai lhe dizer onde procurar os problemas. "P" representa "propulsor", e os códigos de corresponder com problemas no motor. "C" significa "chassis" e os códigos correspondem com problemas no sistema elétrico. "B" significa "corpo" e correspondem, com problemas mecânicos que não estão associadas com o motor. "U" representa a rede de comunicação
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olhar no seu dispositivo para algo parecido com "dados ao vivo". Leitores de código mais simples não pode ter essa função. Você pode mudar de modo de leitura de código e obter leituras de vários sensores do seu veículo. Dessa forma, você pode encontrar a pressão outoil e rotações do motor por minuto. Se o seu scanner tem esse recurso, ele acelera o processo de solução de problemas. Muitos dos códigos OBD II corresponder com sensores específicos de motor. Se você tiver apenas um leitor de código mais simples, você terá que verificar de forma independente esses sensores, normalmente com um testador de continuidade e um voltímetro.