As bielas em seu motor são os componentes que suportam o pistão como ele viaja para cima e para baixo dentro do cilindro deu no bloco. A haste de ligação é fixada em torno do eixo de manivela numa extremidade e ao pistão na outra extremidade. As extremidades da haste de rotação em torno do eixo de manivelas e a cavilha do êmbolo. À medida que as voltas do virabrequim, a vara também se transforma, forçando o pistão para cima e para baixo. Um mau haste ou rolamento da haste acabará por destruir um motor. Batendo o ruído do motor

Ouça um barulho batendo quando o motor está funcionando. Isso provavelmente vai ser pior quando o motor está frio e antes que o petróleo teve uma chance para aquecer e começar bem a lubrificação dos componentes. Uma batida vara é um som oco que acelera como o motor RPMs ascensão. A batida ainda pode estar lá quando o carro está quente ou pode desaparecer completamente.
Baixa pressão do óleo

Verifique a pressão do óleo. Um mau haste ou rolamento da haste também pode causar a pressão do óleo a ser excessivamente baixas. Sinais de baixa pressão de óleo pode ser uma luz de pressão do óleo acender ou a baixa pressão do óleo leitura se o motor tem um medidor de pressão do óleo.
Excessiva de óleo Consumo

Verifique se o motor está usando o excesso de óleo. Se o motor for consistente com pouco óleo, pode ser devido a uma biela ruim ou má conexão rolamento da haste.
Inspeção Visual

A única maneira infalível de determinar se você tem uma biela ruim é desmontar o motor e examinar a biela, rolamentos, pino de pulso pistão eo virabrequim onde os mancais das bielas deslizar para trás e para frente. Esta é, obviamente, uma proposta cara, mas uma biela ruim vai exigir um motor completo reconstruir qualquer maneira.