Chrysler apresentou o Jeep Liberty, em 2002. Há duas versões da Liberdade. A série KJ que foi produzido de 2002 a 2004, ea série KK introduzido em 2005 até o presente. Há quatro modelos de rodas e dois modelos de rodas. Dois tipos de transmissão estão disponíveis para o Jeep Liberty, uma transmissão manual de cinco velocidades, e uma velocidade de 4 automático. Os passos para problemas de transmissão de solução de problemas dependem do tipo de transmissão é no veículo. Deve-se notar que as transmissões automáticas geralmente requerem os serviços de um mecânico profissional. Manual de instruções
Transmissions
1
Ligue o motor e verifique se há barulho em ponto morto. Se a transmissão é barulhento, enquanto os idles jipe ​​em ponto morto, o rolamento do eixo de entrada, os rolamentos do contra podem ser usados. A principal unidade de rolamento da engrenagem ou do contra também podem ser danificados.
2
Verifique se há ruído em um equipamento especial. Isso indica gastos, danificados ou lascados dentes de engrenagens. O sincronizador para o equipamento também pode ser usado ou danificado.
3
Conduzir o veículo e verificar se há derrapagem em altas velocidades. Transmissão solta a embreagem parafusos de habitação, ou desalinhamento da caixa de transmissão causar esses problemas.
4
conduzir o veículo e verificar se há barulho em todas as marchas. Óleo de engrenagem insuficiente devido a um vazamento pode causar as engrenagens para conversas. Verifique a vedação do óleo da transmissão ou o sensor de velocidade do veículo O-ring.
Automatic Transmissions
5
conduzir o veículo e verificar se há derrapagem engrenagem, ruído ou nenhuma movimentação na frente ou reverter engrenagens. A falta de fluido de transmissão automática podem causar esses problemas.
6
Verifique se o motor começa em diferentes Park ou Neutral ou se move enquanto no Parque engrenagens. Isso indica que o cabo de mudança é mal ajustado. Verifique a ligação do deslocamento de engrenagem para danos.
7
Verifique o Freio /Transmissão mudança encravamento. Gire a chave de ignição para correr e tentar mudar de parque sem sem pisar no pedal do freio. Se o botão de mudança de marchas pode deprimir, o solenóide está com defeito.