A estalo produzido quando você tenta iniciar o Grizzly 700 2008 indica um problema com o solenóide de partida. O solenóide está tentando ativar o motor de arranque, mas sem sucesso. É necessário determinar se o problema é causado por uma redução da tensão para o motor de arranque, ou pelo próprio motor de arranque. O sistema de arranque é relativamente simples e fácil de diagnosticar com um voltímetro e ferramentas básicas. Coisas que você precisa
voltímetro
Ratchet de Stock: Jogo de soquetes de Stock: Jogo de chaves
Bateria terminal de limpeza ferramenta
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Verifique a bateria, ligando fio preto do voltímetro ao terminal negativo da bateria eo fio vermelho ao terminal positivo. O voltímetro deve exibir 12,25-12,75 volts se a bateria está totalmente carregada. Se a bateria estiver abaixo de 10,5 volts, deve ser carregada antes de prosseguir. Uma vez que a bateria é carregada por algumas horas, a tensão deve subir para mais de 12 volts. Caso contrário, a bateria tem uma célula de mau. Substituí-lo.
2
Verifique os terminais para conexões de corrosão e seguro. Se eles estão corroídos, use um pouco de água e bicarbonato de sódio para livrá-los da corrosão. Termine limpá-los com a ferramenta de limpeza terminal. Certifique-se de que os cabos estejam firmemente aparafusadas aos terminais.
3
tentativa de ligar o motor. Se ainda assim não for iniciado, conecte o cabo preto voltímetro a um bom terra no motor e usar o fio vermelho para sondar o fio grande no solenóide. Este arame de grande diâmetro é executado directamente a partir da bateria para o solenóide. Deve haver 12 volts no final deste arame onde é aparafusado ao solenóide. Se não, o fio é corroído ou quebrado. Se houver tensão, colocar a sonda voltímetro no lado oposto do solenóide, sobre o fio de grande conduz ao motor de arranque. Gire a chave para a posição inicial. Não deve ser de 12 volts correndo para o motor de arranque. Se houver, o motor de arranque é ruim ou não participar do volante.
4
Verifique o fio de pequeno diâmetro no solenóide, puxando o fio de fora e colocar a sonda de fio vermelho do voltímetro ao conector no extremidade do fio. Apesar de manter o contato com a sonda eo pequeno fio, vire a chave de ignição para começar. Você deve ter 12 volts quando a chave está na posição inicial e sem tensão quando a chave é liberada. Este fio ativa o motor de arranque. Se a ausência de tensão, verifique o fusível de partida. Se o fusível está bom, o interruptor de ignição é ruim.
5
Retire o terminal negativo da bateria com uma chave. Coloque o voltímetro de lado por agora. Remova os dois parafusos que fixam o motor de arranque ao motor através de um soquete. Puxe o motor de arranque para fora do motor e colocá-lo na armação, mas certifique-se de que o fio de grande não tocam no quadro ou qualquer outro metal.
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Ligue o terminal negativo da bateria e ligue rapidamente o tecla para iniciar e ver se o motor de arranque Bendix (a engrenagem no final da partida) sai e as obras iniciais. Se isso acontecer, inspecionar os dentes no volante através do orifício deixado pela partida. Se os dentes são moídos ou irregular em alguns pontos, o volante tem de ser substituído. Se a bateria não funciona o motor de partida, substituir o motor de arranque.