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Sinais de um traseiro quebrado Sway Bar
barras estabilizadoras são estruturas de metal que ligam rodas opostas para aumentar a rigidez. Como um veículo entra em um canto, a sua tendência é para rolar devido à inércia. Barras estabilizadoras manter o corpo do veículo de chafurdar, proporcionando mais resistência. Estas barras estabilizadoras estão sujeitas um monte de abuso por causa da torção colocar sobre eles, e porque as barras podem ser atingido por detritos. Caiu Sway Bar

A mais óbvia cantar de um partido barra estabilizadora traseira seria se tivesse caído fisicamente do chassi do carro. A barra estabilizadora é suportada por uma série de buchas que são, por sua vez, realizada por suportes em metal. Se os suportes de metal têm cortado seus parafusos, e se a própria barra estabilizadora tem agarrado, então a barra estabilizadora seria deitado no chão entre as rodas traseiras. Não utilize um carro com uma barra estabilizadora caiu - ele deve ser destrancada de configuração de suspensão ou de lado e tirou
Raspagem Noise

Um ruído de raspagem da parte traseira. do carro pode significar a barra estabilizadora quebrou livre e é a demolição no chão durante colisões. Se os parafusos de cada pausa final, a barra estabilizadora pode balançar muito para baixo e fazer contato com a estrada. Inspecione visualmente a barra estabilizadora, se você ouvir o barulho.
Bater Noise

Se as quebras de barras estabilizadoras, mas permanece bloqueado nas buchas, as pontas quebradas pode estrondo uns contra os outros. Você vai ouvir o bater mais vezes durante as curvas difíceis, onde o mais rolo ocorre. A franja será bastante tranquilo, então você pode não ser capaz de ouvi-los, especialmente se você estiver usando um silenciador desempenho.
Excessiva Rolo

A barra estabilizadora serve para minimizar o rolo em cantos por isso, se ele está quebrado, você vai experimentar mais rolo durante cantos difíceis. Isso vai ser difícil dizer em velocidades lentas, mas de tomar qualquer curva mais de 30 mph deve dizer-lhe se o bar está quebrado. Se você tiver suspensão variável, ative o modo de corrida para minimizar o salto nos choques.

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