motores com injeção de combustível de solução de problemas utiliza uma corrente elétrica para carregar o combustível injector do solenóide. Quando o solenóide é carregada, uma válvula é aberta, permitindo que o combustível pressurizado a passar através do injector, como um spray fino. Uma vela de ignição inflama o combustível na câmara de combustão. Combustível inundando no cilindro pode ser um resultado de inflamação inadequada, sinais eléctricos incorrectos ou injectores falharam. Antes de solucionar injetores de combustível, realizar manutenção em geral para descartar outras causas. Coisas que você precisa
Ratchet chave e conjunto de soquete
velas de ignição (opcional)
Mass sensor de fluxo de ar mais limpo
acelerador corpo limpo
Multímetro
Estetoscópio
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Geral Manutenção
1
Substituir velas de ignição desgastadas, pois muito combustível no cilindro pode ser um resultado da má ignição. Falha de ignição ou parcial do combustível resulta em taxas de combustível-ar ricos registro no módulo de controle do motor.
2
Limpe o sensor de massa de fluxo de ar (MAF). É geralmente localizado em ou perto do tubo de admissão de ar, e detecta a quantidade de ar que entra. Um sensor sujo pode produzir leituras imprecisas, resultando em excesso de combustível a ser injetado nos cilindros. Localize o sensor e spray limpa com um limpador de sensor MAF apropriado.
3
Limpe a entrada do corpo de borboleta. Remover o tubo de admissão de ar e limpeza do corpo do pulverizador acelerador para o consumo, na placa de estrangulamento e para dentro da garganta. Esfregar depósitos com uma escova de nylon macia, como uma escova de dentes, e substituir o tubo de admissão de ar. O motor pode ocioso aproximadamente até o limpador de corpo de borboleta tenha evaporado ou até que o processo de combustão chama todo o solvente através da ingestão.
Resistance Testing
4
Retire a ficha eléctrica a partir cada um dos injetores de combustível. Defina um multímetro para medir a "Ohms". Coloque os fios vermelho e preto, em qualquer ordem, em cada lado de um terminal de plugue injector, e meça a resistência.
5
Repita o teste para todos os injetores e comparar as leituras. Todos devem ter aproximadamente a mesma quantidade de resistência.
6
falha num injector vai resultar em uma medida que é significativamente mais elevado ou mais baixo do que os outros injectores. Substituir um injetor se a leitura da resistência é muito alta ou baixa.
Injector de combustível Válvula Operação
7
Ligue o motor e ativar o freio de emergência.

8
Toque no bloco de um estetoscópio para o topo de um injetor de combustível e ouvir clicando em sons que devem estar presentes se o solenóide é envolver a válvula.
9
Substituir um injector que faz não responder o sinal de solenóide. No entanto, falhas em mais de um injector pode indicar um solenóide com defeito.
Tensão Teste
10
Gire a chave de ignição para a posição "On", mas não inicie o motor.
11
Desligue a ficha eléctrica do injector de combustível do terminal plugue.
12
Ajustar o multímetro para medir "Volts". Coloque os fios vermelho e preto de cada lado de um terminal de plugue elétrico injetor e medir a tensão, o que deve ler cerca de 12 volts. Repita o procedimento para todos os injetores.
13
Se um único injetor de combustível é a leitura significativamente inferior a 12 volts, substituir o chumbo elétrica ea ficha. Se todos os cabos elétricos ler significativamente menos do que 12 volts, verifique se há um curto-circuito no chicote ou ter o módulo de controle do motor a ensaiar.