Em motores de combustão, "correndo lean" vai além do uso de gás de forma eficiente. Com efeito, esse status faz com que o motor se apresentar com menos gasolina do que ele precisa para funcionar corretamente, e aumentar a quantidade de atrito entre as partes móveis do motor. Correndo magra pode danificar o motor. Que duração magra Envolve

Quando um motor funciona magra, há um desequilíbrio na mistura ar /combustível. Especialmente nos motores a dois tempos, o termo refere-se ao motor a gasolina que não recebem o suficiente em relação à quantidade de oxigénio utilizada no processo de combustão. Muito pouca gasolina é necessária para a combustão, mas o suficiente é necessário para manter as câmaras de pistão legal durante a operação. Os motores modernos adicionados sistemas de refrigeração adicionais para ajudar com esse problema, mas um motor funcionando magra ainda pode ocorrer devido às misturas de combustíveis impróprios.
'Suave Seize'

A " macio aproveitar "significa o dano causado por excesso de fricção entre um motor de pistão e a parede do cilindro do êmbolo. Em algum ponto no ciclo de pistão, uma mancha seca momentânea ocorre onde o metal esfrega juntos. Essa fricção pode causar queimaduras ou de pontuação atrito no lado do êmbolo. Se o fluxo de retorno de combustível suficientes, o pistão vai funcionar como normal, mas o dano permanece. Eventualmente, os pistões dos motores magra de execução irá desenvolver dano suficiente para falhar.
Rígido Apreensão

um ataque duro, o motor está funcionando tão magra que o êmbolo e a câmara de aquecer mais do que as tolerâncias permitirá - o pistão basicamente mói contra a parede do cilindro até que fura rápido. O braço do virabrequim, em seguida, pode curvas e pressão ou a biela pode quebrar. O dano é grave e vai exigir do motor, quer ser reconstruída ou substituída.
Motor cortado

Quando o abastecimento de combustível do motor é tão magra que a combustão não pode mesmo ocorrer, o motor morre e deixa de funcionar. Em comparação com a apreensão, este perigo magra duração é realmente melhor porque o operador pode rapidamente colocar o veículo em ponto morto antes de o motor parar completamente. Quando o fluxo de combustível é restaurado para um nível suficiente de novo, o motor funcionará normalmente. Saídas do motor de corte são avisos para verificar o sistema de combustível e fazer reparos ou ajustes necessários.