Como quase qualquer outro carro na estrada hoje, 1993 do Jeep Cherokee usa um sistema de travagem hidráulica. Tais sistemas são simples no conceito, mas o número de partes envolvidas podem fazer por um momento difícil no rastreamento de problemas. Um pedal esponjoso geralmente tem apenas uma causa, mas em alguns outros pode causar um problema de se manifestar sob certas circunstâncias. Como funcionam os freios

Quando você pressiona o pedal do freio, uma haste ligada ao pedal empurra um êmbolo no interior do cilindro mestre. Esse êmbolo empurra o líquido para fora do cilindro e para dentro do bloco de medição, onde se divide-se e entra para as quatro rodas do jipe. Depois de viajar através da linha, o fluido empurra um cilindro escravo dentro das pinças de freio, que empurram as pastilhas de freio contra os discos de freio, apertando-os e diminuindo o caminhão para baixo.
Air e compressibilidade


sistemas pneumáticos e hidráulicos diferem principalmente no facto de que o primeiro utiliza ar, enquanto o segundo usa fluido. O ar é compressível, o que significa que a aplicação de pressão faz com que suas moléculas se espremer mais próximos. Embora seja possível para espremer todo o espaço vazio entre as moléculas de ar - transformando-se assim em um líquido - fazê-lo é quase impossível, à temperatura ambiente. Se o seu caminhão recebe ar nas linhas, o ar vai ter que comprimir antes de os movimentos fluidos. Isso leva-se o pedal de viagem e faz com que o pedal sentir esponjoso e macio.

Ar Fontes

Odds são melhores que o ar em suas linhas é o resultado de um trabalho de freio realizada de forma inadequada. Depois de retirar as linhas de freio, o técnico deve sangrar o sistema. Isto geralmente envolve empurrar todo o fluido velho fora das linhas e a recarga do sistema a partir do topo para purgar ar. Sangrando os freios da "maneira antiga", por bombear o pedal para empurrar o ar para fora e abrir e fechar a válvula, pode realmente sugar o ar de volta para o sistema na última pedalada.
Vazamento Cilindro mestre

cilindro mestre do Cherokee tem um certo número de vedações internas que manter o fluido pressurizado de um lado do êmbolo no interior do cilindro. Vazamento de selos dentro do cilindro mestre pode inicialmente imitar o efeito de ar nas linhas, mas mais tarde seguido por uma falha nos freios completa. Tente bombear os freios muito rapidamente, se o pedal endurece-se e os freios funcionam melhor em algumas bombas, curtos e rápidos, então as chances são o seu cilindro mestre é baleado
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linhas de freio também irá causar um pedal de travão esponjoso, mas isso é fácil de diagnosticar. É só apertar os freios e olhar para uma poça de líquido onde não havia antes.