correias automotivas são fáceis de diagnosticar porque você pode ver mais danos. Estas correias são feitas de um material do tipo borracha. Após o tempo, o material pode secar podridão do calor do motor. Há também uma grande quantidade de tensão sobre as cintas, devido à tensão necessária para impedir que as correias escorreguem em torno das polias. Se os cintos de deslizar em torno das roldanas, os acessórios não funcionará corretamente e desempenho do carro vai sofrer. Você pode diagnosticar uma correia de transmissão automotiva em poucos passos. Coisas que você precisa
set Socket (opcional)
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abrir o capô e localizar os cintos na frente do veículo. O número de cintos depende do ano, marca e modelo do seu veículo. Alguns veículos têm uma única correia serpentina. Outros têm duas ou mais faixas. Estes poderiam ser todas as correias V ou uma combinação de cintos de serpentina e V-cintos.
2
Torça o cinto para que você possa ver a parte inferior. Procure por pequenas fissuras. Se você ver as rachaduras, troque a correia o mais breve possível.
3
Verifique a tensão da correia. Quando você torcê-lo, ele não deve torcer passado 90 graus. Se isso acontecer, e é uma correia em V, você pode soltar o parafuso deslizante para que determinado acessório e puxe o acessório longe do motor para apertar o cinto. Se você pode torcer o cinto passado 90 graus e não pode apertá-lo ainda mais, substitua o cinto. Se você tiver uma correia serpentina, tem um tensor automático. Se ele torce últimos 90 graus, retire o cinto.
4
Gire o tensionador com a mão. Se sentir resistência ou se a polia grinds tensor, substituir a polia. Reinstalar a correia serpentina. Se o tensor é bom, então o cinto é esticada passado a sua vida útil e precisa ser substituído.
5
Inspecione as correias para vidros. Se o cinto estiver vidros, substituí-lo, pois poderia deslizar sobre as polias e acabará por quebrar.