Quando o computador de bordo de seu Ford 1996, equipado com o motor de 3,8 litros, grava e armazena o código de diagnóstico de anomalia P0171, isso indica que o sensor de oxigênio no banco se está lendo uma condição magra . Existem algumas possíveis causas para essa condição, incluindo um sensor de fluxo de massa de ar sujo e um vazamento de vácuo. Identificar a causa real do problema requer o uso de equipamentos e técnicas de resolução de problemas básicos que estão bem dentro das capacidades do mecânico médio casa. Coisas que você precisa
digitalização ferramenta
chave de fenda ajustou espelho
spray sensor MAF limpo
spray limpador de peças
motorista Torx
do mecânico definir
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Abra o capô do seu 3.8-litro Ford e inspecionar visualmente as linhas de vácuo e grommets para vazamentos óbvios. Encontrar o bloco principal de distribuição de vácuo no lado do motorista do anteparo, que fornece vácuo a uma variedade de dispositivos sob o capô. Estas duas áreas são as fontes mais comuns de uma fuga de vácuo neste motor. Ligue o motor e ouvir se há vazamentos de vácuo. Um silvo de apito ou acompanha uma moderada a grave vazamento de vácuo, quando o motor está funcionando.
2
Use spray de limpeza de peças para encontrar vazamentos ocultos. Borrife o limpador ao longo do coletor de admissão e menor em áreas escondidas do motor. O líquido de limpeza faz com que a velocidade do motor para mudar quando entra em contato com um vazamento de vácuo. Vá devagar para evitar um resultado falso causados ​​pelas inundações compartimento do motor com vapor e evitar a pulverização do aspirador inflamável perto dos componentes do sistema de ignição. Um espelho mecânica é útil para ver por baixo e ao redor de obstáculos no compartimento do motor.
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Use uma ferramenta de varredura para monitorar os sensores de oxigênio depois de corrigir eventuais vazamentos de vácuo encontrados no compartimento do motor. Ligue a ferramenta de verificação no conector de diagnóstico encontrado no lado do motorista do traço e selecione "Onboard Diagnostics II Dados" no menu principal. Monitorar o sensor de oxigênio e os dados do sensor de massa de ar, enquanto o motor está funcionando.
4
Desligue o motor. Desconecte o conector elétrico do chicote do sensor de massa de ar encontrado na caixa do filtro de ar. Separa-se as duas metades da caixa do filtro de ar e remover do lado do motor da carcaça a partir da conduta de ar que liga-o ao colector de admissão usando uma chave de fendas para desapertar os grampos sobre o tubo.
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unsnap a tampa da caixa para expor o sensor de massa de ar no interior da habitação. Remova os dois parafusos Torx T-10 do sensor e retire cuidadosamente o sensor da caixa. Inspecione visualmente o sensor e limpar suavemente os resíduos ou detritos do termistor no final do sensor MAF com spray de limpeza e um cotonete.
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montar o sensor dentro da caixa do filtro de ar e reinstalar o caixa do filtro de ar no compartimento do motor. Ligue o motor e rever o sensor de oxigênio e os dados do sensor de massa de ar. Se a causa do código estava sujo um sensor de massa de ar, o sensor de oxigénio e os dados do sensor de massa de ar apresenta uma mudança após a limpeza. Limpar o código de problema utilizando a ferramenta de verificação e test drive do carro para verificar a solução do problema.