Os sistemas de refrigeração compreende duas partes básicas: o radiador - trocador de calor aka - que lança aquece do refrigerante no ar passando, ea bomba de água, que oferece refrigerante? o radiador. Bombas de água e radiadores em geral, não tendem a título definitivo falhar tanto como eles fazem desaparecer aos poucos. O diagnóstico geralmente é um caso simples, tudo que você realmente precisa é de algumas orientações básicas para solucionar a montagem. Jogar
rolamentos do eixo do eixo

Bomba de água tomar uma surra, e eles vão falhar ao longo do tempo. Falhas eixo geralmente começam como um grito ou gemido e, em seguida, avançar para um grito constante que precede falha da bomba de água. Uma maneira de verificar a folga do eixo e desgaste do rolamento é para remover a correia de acionamento da bomba de água e tente mover o eixo para cima e para baixo, para dentro e para fora da caixa. Uma bomba de água utilizada terá um pouco mais para dentro e para fora do que jogar uma bomba nova, mas qualquer quantidade de up-and-down jogar - aka "oscilação" -. É um sinal de desgaste do rolamento grave


Seal falha

falha do rolamento geralmente vem em conjunto com a falha na vedação do eixo principal, como se pode facilmente fazer com que o outro. Excesso de folga dos rolamentos pode danificar a vedação do eixo, resultando em um vazamento de água em torno do eixo onde ele vai para a habitação. Água que escapa passado o selo e no rolamento vai acelerar drasticamente desgaste no interior do rolamento, causando uma falha prematura. A história curta é que, se você vê refrigerante saindo de qualquer lugar da bomba de água, então o selo é baleado.
Impulsor Danos

da bomba impulsor é a sua "roda d'água", o dispositivo fan-like que empurra a água através de seu motor. O desgaste do impulsor não é invulgar, especialmente no caso de rotores de plástico. Um rotor desgastado ou quebrado irá reduzir a eficiência de bombeamento, permitindo que a água vaze ao redor do rotor em vez de atravessar o radiador como deveria. Os sintomas aqui são geralmente bastante sutil, a menos que algo de repente rompe, caso em que você pode notar um aumento imediato na temperatura do líquido de arrefecimento. A cavitação é uma condição em que a bomba não conseguir o fluxo de água suficiente para a sua rpm, fazendo com que a rotatividade da água e transformá-la em vapor. A cavitação é muitas vezes audível, e soa como um zumbido alto ou assobio que sobe ou cai em sincronia com a rotação do motor.
Falta de fluxo

O teste final para a água bomba é para testar se é ou não é, na verdade, o bombeamento de água. A maneira mais fácil de fazer isso é para tirar a tampa do radiador fora do seu radiador, se o motor até a temperatura de operação para abrir o termostato e assistir a água que sai da mangueira do radiador superior. Em qualquer coisa acima da marcha lenta, a água deve sair com força suficiente para que ele salpicos no radiador e possivelmente fora do PAC. Se a água está saindo como um fio em 4.000 rpm com o superaquecimento do motor, então você tem um problema.