Dentro de um diferencial são duas engrenagens, a engrenagem de anel e uma engrenagem pinhão. Quando o eixo motor do veículo gira, ele gira o pinhão. O pinhão engrena com e transforma a coroa. A engrenagem de anel transfere o poder através dos semi-eixos para os pneus. O valor da folga entre o anel e as engrenagens de pinhão é referido como folga na engrenagem. Medir a folga é uma tarefa bastante simples e é uma maneira rápida de determinar se um ajuste profissional ou mais extensas serviço pode ser necessária. Coisas que você precisa
grande vise
Dial indicador calibre
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1
Posição diferencial segurança dentro das mandíbulas de um grande vício com as engrenagens de frente up.
2
Anexar um medidor indicador de discagem para a borda exterior do diferencial. Alguns calibres dispõem de uma base magnética que atribui ao diferencial, enquanto que outros calibres estão posicionados ao longo de um furo de parafuso no interior da borda do diferencial e protegidas com um dos parafusos do diferencial. Aperte o parafuso através da borda do diferencial e na base do indicador.
3
Posicione o ponto da praça calibre relógio comparador contra qualquer um dente da engrenagem de anel de contato. A coroa é a grande engrenagem em forma circular. O ponto de contato é o poste de metal que, quando pressionado em direção ao indicador, faz com que a agulha de calibre para se mover.
4
Gire o botão de ajuste no lado do indicador indicador de discagem até os pontos de agulha de calibre para a definição de "0".
5
Rocha a coroa e para trás com a mão enquanto monitora a agulha de calibre. A distância indicada no indicador é a reação da engrenagem.