Cilindros mestres são o primeiro elo da cadeia de seu sistema de freio hidráulico. O cilindro mestre é responsável para empurrar o fluido através das linhas, de modo que qualquer falha dentro pode resultar numa perda da força de travagem aos sistemas de freio dianteiro ou traseiro. Um mau cilindro mestre do freio pode ou não viagem uma luz de advertência do freio, dependendo do sistema específico e tipo de falha. Sistema de freio Basics

Quando você pressiona o pedal de freio em seu carro, a parte superior do pedal empurra em uma haste ligada a um pistão dentro do seu cilindro mestre do freio. Esse êmbolo empurra o líquido através das linhas de cilindros e os escravos freio, que comprimem as almofadas para baixo sobre um rotor ou as sapatas contra o tambor. O pistão do cilindro mestre é, na verdade, uma unidade de duas partes, empurrando a haste de accionamento empurra o primeiro êmbolo, que empurra uma segunda através de uma mola. Isso cria duas câmaras que controlam os freios dianteiro e traseiro.
Sensores de pressão e de freio

O sistema de média de freio usa um interruptor diferencial de pressão sobre o cilindro mestre para determinar se ou não os sistemas de freio dianteiras e traseiras estão construindo a quantidade adequada de pressão. Se um sistema baseia-se significativamente mais pressão do que os outros, a pressão diferencial interruptor de viagens e aciona uma luz de advertência do freio. Sistemas mais avançados usam sensores montados mais adiante nas linhas individuais das rodas e sensores de posição do cilindro mestre para determinar onde o pistão está em seu curso.
Accionam uma luz

Seja ou não um cilindro mestre vazando aciona uma luz de advertência do freio depende do tipo de cilindro mestre, o conjunto de sensores e exatamente como o cilindro mestre falhar. Um cilindro mestre que não consegue aumentar a pressão em ambos os circuitos não podem disparar uma luz de advertência do freio, pois pode haver nenhuma diferença de pressão entre a frente e os circuitos de freio traseiro. Um cilindro mestre que vaza através de um pistão mais do que o outro irá acionar uma luz de advertência do freio na maioria dos carros, e os carros que usam um sensor de posição do freio vai notar uma queda na pressão esperada em um ou ambos os circuitos.

Outros sintomas Cilindro Mestre

Se você realmente começar uma luz de advertência do freio ou não, há uma certeza-fogo maneira de testar qualquer cilindro mestre de vazamento interno. Internamente cilindros mestres vazamento não vai necessariamente deixar de aumentar a pressão, eles só não vai segurar a pressão uma vez a sua por diante. Com a ignição desligada, toque em seus freios várias vezes até que as empresas de pedais a fim de liberar a pressão do anti-bloqueio de travagem acumulador. Uma vez que o pedal vai dura, pressione-o mais forte que puder e segure por 15 a 20 segundos. Se o pedal afunda lentamente para o chão, como você segurá-la dentro, então as chances são de que você tem um vazamento interno do cilindro mestre.