O Honda Civic foi introduzida em 1973. O Honda Civic 1998 foi equipado com um motor de quatro cilindros de 1.5 litros no modelo base. Um VTEC de quatro cilindros de 1,5 litros, bem como um motor de quatro cilindros VTEC 1.6 litros eram opcionais para o Civic 1995. A ignição do Civic 1995 é conhecido como um sistema de ignição PGM-ig. A bobina de ignição é parte do conjunto distribuidor no Civic 1995, e está localizado no lado do motor do passageiro superior. Ensaios sobre as bobinas de ignição deve ser realizado com a chave de ignição removida da ignição. Coisas que você precisa
Fita adesiva
preto marcador
Multímetro Philips chave de fenda
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1
Abra o capô do Civic e definir o prop capô. Marque os fios na tampa do distribuidor por envolvimento fita adesiva ao redor dos fios. Número dos fios de 1 a 4, correspondendo com os números que estão estampadas na tampa do distribuidor. Retire os cabos de vela da bobina de ignição, torcendo-los um pouco, puxando-os para fora da bobina.
2
Remova os parafusos de montagem para a tampa do distribuidor com uma chave de fenda Philips. Remover a tampa do distribuidor a partir do motor, bem como a vedação de borracha entre a tampa e o corpo do distribuidor. Remova os dois parafusos que prendem os fios para baixo para os terminais A e B, em seguida, remova o fio preto e amarelo do terminal A, eo fio branco e azul do terminal B.
3
Rode o selector em seu multímetro para a seleção Ohms, ou de cabeça para baixo "ferradura" seleção em forma. Instalar a sonda vermelha do multímetro no terminal A, ea sonda preta para terminais B do distribuidor. Esta é a chamada medição do enrolamento primário. A medição da resistência para o enrolamento primário deve ser entre 0,6 e 0,8 ohms. Se o nível de resistência do distribuidor não está dentro destas especificações, a bobina deve ser substituída.
4
Instale o fio preto-e-amarelo para o terminal A, eo fio branco e azul para Terminal B. Instale os parafusos de fixação e aperte-confortável com uma chave de fenda Phillips. Instale as sondas do multímetro para o distribuidor novamente. A leitura para este teste deve ficar entre 12.800 e 19.600 ohms. Se a medição da resistência para este teste não se enquadra nas especificações, substitua a bobina de ignição.
5
Instale o distribuidor junta de volta para o distribuidor após o teste está completo. Instale a tampa do distribuidor e aperte os parafusos de fixação confortável com a chave de fenda. Instale os cabos de vela de volta para a tampa, combinando os números marcados nos fios com os números estampados na tampa.