comportamento imprevisível de um carro velho de confiança pode ser desconcertante e possivelmente perigoso. Comfort derivado de anos de serviço fiel pode tornar-se substituída por dúvidas em habilidades do seu século. Felizmente, os componentes envolvidos em tais falhas são de fácil acesso e de baixo custo para substituir. Opções de motor para o Buick Century 1986 incluem um corpo de borboleta injetado de quatro cilindros da Divisão Pontiac da GM, um carburado Chevrolet 2,8 litros V-6, e duas versões do Buick 3.8 litros V-6. Quando o motor de 2.8 litros V-6 começa parando, o primeiro passo para a reparação é solucionar o problema. Coisas que você precisa
fenda
Nut motoristas
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Cap e testes de rotor
1
Retire o filtro de ar para facilitar o acesso ao distribuidor . Use uma chave de fenda eixo fina para liberar a tampa do distribuidor manter-down parafusos. Levante a tampa clara do distribuidor e reserve. Retire o rotor do eixo do distribuidor, apoiando os dois parafusos de fixação até que roda livre. Levante o rotor para fora da superfície de montagem.
2
Inspecione as superfícies de rotor para áreas queimadas ou sem caroço no centro do corpo rotor de plástico. Substitua o rotor se houver sinais de faíscas ou decadência são anotados. Alinhe os pinos na parte inferior do rotor com os orifícios correspondentes na superfície de montagem para evitar a instalação do rotor para trás. Aperte os parafusos de fixação.
3
Examine o interior da tampa do distribuidor. Recoloque a tampa se todas as rachaduras ou pretos, faixas de carbono nebulosos são evidentes. Inspecione a escova bobina, ou botão no centro da tampa. Recoloque a tampa e escova se o botão aparece desgastados ou queimados. Instale o filtro de ar.
Exames de condução
4
Desconecte a mangueira de vácuo do avanço do distribuidor e ligue a mangueira com um T de golfe ou um lápis afiado.

5
Dirija o carro até que ele atinja a temperatura de operação ou barracas.
6
Substitua o distribuidor pick-up bobina se o adiamento cessa enquanto o tubo de avanço a vácuo é desligada para remediar captador de alimentação da bobina fadiga do fio. Você vai perder a potência do motor e economia de combustível, continuando a dirigir com a mangueira desconectada antecedência, mesmo que a condição de estagnação está curado.