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O que faz o Front End de 96 Dodge Caravan agitação?
Vibrações de solução de problemas em um Dodge Caravan 1996 não é muito diferente do que fazer o mesmo para outras minivans e carros de tração dianteira de seu calibre. O layout de tração dianteira simples do rodeio significa que ele irá manifestar sintomas semelhantes aos de outros carros, eo sistema all-wheel-drive opcional não muda muito. A chave para encontrar a fonte de sua vibração é se concentrar menos em onde ocorre que quando ela ocorre. Vibrações em marcha lenta

uma vibração em marcha lenta, no parque, só pode ser uma das poucas coisas. Se toda a van treme no parque, então a probabilidade é melhor que você ou tem uma falha de ignição do cilindro - indicado por um "motor verificação" luz e códigos de motor P0300 através P0306 - ou uma montagem do motor ruim. A Caravana utiliza um esquema de motor transversal, de modo a montagem do motor ruim, normalmente resultam em uma vibração vai-e-vem, em oposição a uma vibração de lado a lado. Se você sentir a pulsação no volante ao tentar ligá-lo, então você tem uma avaria no rack válvulas de direção. Vibração em unidade com o pé no quebra geralmente indica um vazamento de vácuo ou uma avaria no conversor de torque ou conversor mecanismo de lock-up.
Vibração Em Aceleração

A vibração que piora quando você acelera, mas não é linear em gravidade para acelerar indica um mau funcionamento no sistema de transmissão - as articulações transaxle ou CV - ou uma falha de ignição, resultando de qualquer excesso de ar, não combustível suficiente ou uma avaria no sistema de ignição que só se manifesta quando está sob estresse. Causas da falta de combustível incluem um filtro entupido de combustível e mau funcionamento da bomba de combustível, problemas de ar em excesso pode resultar de um vazamento de vácuo, ou um sensor de fluxo de massa sujo ou com defeito. Qualquer um destes irá desencadear uma "condição lean" código de problema e "Check Engine" light.
Dependente da velocidade de vibração

vibração que piora linearmente a velocidade do veículo geralmente indica algum tipo de vibração cíclica: Simplificando, isso significa que uma ou mais de suas rodas são ou saltando para cima e para baixo ou estão balançando de lado a lado. Pesos da roda perdidos vai jogar o pneu fora de equilíbrio, e uma bolha no pneu vai saltar o pneu de cada vez que os impactos da estrada. A suspensão na necessidade de alinhamento ou ruins buchas do braço de controle - isoladores de borracha - permitirá que as rodas para balançar para trás e para diante. O mesmo é verdadeiro de inclinação, componentes de direção quebrados ou desgastados. Rolamentos ruins de roda também fará uma vibração que aumenta com a velocidade, mas também irá emitir um diga-conto resmungar ou rangido.
Vibração Under Desaceleração

Bad alinhamento suspensão pode se manifestar na travagem, e desgastado ou com defeito ligações finais de direção quase certamente. Isto é especialmente verdadeiro se você sentir a vibração serpenteando o seu caminho através do volante e em seus braços. Discos de freio empenados também pode causar vibração front-end, mas você deve notar uma pulsação diferente no pedal do freio e provavelmente o volante. O mesmo é verdade para uma má ABS modulador, o qual pode funcionar mal, de tal maneira a fazer com que as flutuações de pressão nos travões. Se a vibração se sente mais como um tremor empurrão de uma verdadeira vibração, então você pode ter um problema com a transmissão, conversor de torque ou conversor mecanismo de lock-up.
Vibração Ao girar

Problemas de alinhamento
, buchas gastas, rolamentos de roda ruins e componentes da direcção gastos ou quebrados podem piorar em intensidade enquanto gira um sentido ou no outro, mas provavelmente vai vibrar em outros momentos também. Se a sua vibração só acontece quando virar, isso pode indicar os estágios iniciais dessas falhas, mas poderia muito bem significar que você tem uma má externa conjunta CV. Dentes quebrados no pinhão do seu diferencial ou engrenagens do eixo também causaria vibração ao girar, mas isso é muito improvável dada a relativa falta de torque low-end da Caravan.

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