freios de potência são equipamentos de série em 1997 F-150s, mesmo nos modelos de acabamento de base. O poder de travagem fornecido pelo reforço de travagem. O reforço de potência de freio no caminhão a vácuo é acionada, assim como a grande maioria dos veículos de energia de freio equipadas dos últimos tempos. Quando o pedal de travão é premido, uma válvula no interior do reforço abre para criar um diferencial de pressão através do diafragma grande circular que auxilia os esforços de pedais. Solução de problemas de reforço pode ser feito sem ferramentas ou conhecimentos do assunto, mas os reparos podem exigir que as empresas mais extenuantes. Coisas que você precisa
Assistente
Lanterna Vacuômetro
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Remova a conexão de vácuo plástico, ou válvula de retenção, a partir do reforço de ilhós. Gire a válvula ligeiramente para facilitar a extração da anilha e, em seguida, a partir da mangueira de abastecimento. Substitua a válvula se as rachaduras aparecem no corpo da válvula de plástico. Adaptar o medidor de vácuo para caber a mangueira de alimentação de reforço, e ligar o motor. Monitorar a agulha de calibre para uma leitura estável perto de 20 polegadas de mercúrio. Verifique se há obstruções na mangueira ou bocal de abastecimento do motor se as leituras são inferior a 17 Hg ao nível do mar. Leituras em altitudes mais elevadas será proporcionalmente menor.
2
Desligue o motor e usar a lanterna para inspecionar o interior do booster. Substitua o cilindro mestre do freio se fluido de freio está presente na cavidade, pois isso indica falha na vedação do cilindro mestre. Substitua o reforço, neste caso, também, como a contaminação pode levar à insuficiência diafragma. Insira completamente a válvula de retenção de plástico na linha de alimentação de reforço e ilhós se há contaminação é anotado.
3
Ligue o motor e esperar que a marcha lenta para estabilizar. Ouça atentamente sob o capô para localizar qualquer assobio alto que indica um vazamento de vácuo substancial. Reparar ou substituir as mangueiras de vácuo do motor que vazam visivelmente, pois podem afetar o desempenho do motor e função de reforço. Inspecionar a mangueira de alimentação de reforço para vazamentos, torções ou áreas colapsadas. Substitua a mangueira enfraquecido com peças de equipamentos compatíveis com originais.
4
ficar na frente do caminhão, perto do reforço. Feche a porta do motorista e ter um assistente pressionar o pedal do freio, como se estivesse em um sinal vermelho. Manter a pressão no pedal do freio enquanto ouve o reforço. Substitua o reforço se silvos continuar por mais de dois ou três segundos após a aplicação inicial pedal. Assobio constante do reforço, mesmo com a pressão do pedal indica um diafragma reforço defeito.