Incrustação de óleo no velas de ignição de um Kia Sportage 1999 é geralmente indicativo de um problema sério dentro do seu motor de 2.0 litros. Componentes do motor gastas ou danificadas podem contribuir para a perda de controle do petróleo, permitindo que o óleo penetrar na câmara de combustão. Limpe ou mudar as velas de ignição contaminada com óleo para corrigir uma falha de ignição por causa de uma ficha suja temporariamente, mas o problema causando o entupimento de óleo deve ser corrigido. Válvula Guias
guias de válvulas gastas
ou selos guia da válvula de motor do Sportage pode causar o vazamento de óleo da área de cobertura da válvula no topo da cabeça do cilindro para dentro da câmara de combustão. Especificações Kia pedir uma folga 0,0010-,0024 polegada entre a válvula de admissão e guia de válvula, e uma depuração ,0012-,0026 polegada entre a válvula de escape e guia de válvula. Normalmente, o selo de guia de válvula impede que o óleo escoe através desta lacuna. Espaçamentos maiores do que o especificado podem causar o movimento lateral excessivo da haste da válvula na área de vedação da válvula e prejudicar a vedação da válvula. Os selos da válvula danificadas e válvula para a válvula de apuramento guia excessivo permitir a fuga de óleo para dentro do cilindro, em particular a válvula de admissão. Válvulas, guias de válvulas e juntas de válvulas deve ser substituído para corrigir este problema.
Paredes do cilindro

Wear para as paredes do cilindro pode criar folga parede pistão para cilindros excessiva e uma condição de out-of-redonda no orifício do cilindro, o que impede os anéis de controle de óleo no pistão de remover o excesso de óleo da parede do cilindro. Óleo deixada nas paredes do cilindro é introduzido na câmara de combustão onde irá causar incrustações óleo das velas de ignição. A pontuação da parede do cilindro pode também impedir o funcionamento do anel de controlo do óleo adequado e permitir que o óleo na câmara de combustão. O motor deve ser reconstruído e os furos de cilindro usinado para corrigir este problema.
Piston Rings

danos ao anel de controle de óleo no pistão pode causar óleo para migrar para dentro da câmara de combustão. Os anéis de controlo de óleo instalados na ranhura para o anel inferior de cada pistão está formado por um anel raspador ondulada ensanduichada entre um fino anel superior e inferior. O anel de controle de óleo raspa o excesso de óleo das paredes do cilindro de cada curso descendente do pistão, e retorna o óleo do cárter através de buracos no controle ranhura do anel de óleo. Especificações Kia chamar para uma polegada anel fim-gap 0,008-0,028 para o anel de controle de óleo. Excesso final de fenda ou de componentes de anel de controle de óleo quebrada para permitir que o óleo pode migrar para dentro da câmara de combustão. Substituição dos anéis de controle de óleo é necessário para corrigir esse problema. Anéis de controle de óleo também pode ficar preso se o pistão óleo controle sulco de anel torna-se contaminada com partículas de carbono ou sal de metal. Furar os anéis não estão em conformidade com a forma de cilindro e pode permitir que o óleo entre na câmara de combustão. Já o motor desmontado, inspecionado e completamente limpa para resolver um problema de anel preso.
Inspeções

Remova a tampa da válvula e localizar o guia selos da válvula em cima de cada válvula guiar. Inspeccionar o componente de borracha em torno da haste da válvula, para sinais de folga ou deterioração. Tem as guias de válvulas verificados para usar e substituir os selos guia da válvula, ou reconstruir o topo de gama do motor se não esta inspeção. Realize um teste de compressão em cada cilindro que está enfrentando incrustação de óleo. Compressão normal em uma Sportage 1999 é de 164 psi e compressão mínima é de 114 psi. Compressão abaixo que pode indicar furos de cilindro excessivamente gastos, danos parede do cilindro ou válvulas de degola. Tem o menor final do motor reconstruído se você detectar baixa compressão e incrustações de óleo no mesmo cilindro.