amperímetros, como um tipo de indicador, não são os mais comuns em automóveis de hoje. Ao contrário do voltímetro, que mede a energia ou a "temperatura" do fluxo elétrico, um amperímetro mede a quantidade de corrente elétrica. Isto significa que o principal requisito para qualquer amperímetro é que impede que o fluxo quase nada. Então, testando um amperímetro é realmente apenas uma questão de saber se ele ainda tem a resistência elétrica interna que deveria. Coisas que você precisa
multímetro digital
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virar o amperímetro de forma que você pode ver os terminais de entrada /saída na parte de trás do amperímetro. Dentro do amperímetro, estes dois terminais de ligar entre si por meio de um "shunt", ou uma resistência, que cria uma quantidade conhecida de resistência no medidor. O shunt dá uma espécie de ponto de referência para testar a resistência interna do medidor.
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Defina o seu multímetro digital para ler em mili-ohms, geralmente abreviado como uma minúscula "m", seguido do símbolo grego para ohms, Omega. Se você tem, um multímetro auto-ranging básico, então apenas definir o selector no símbolo Omega.
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Toque nas sondas de sensor para os terminais. Não deve ser muito, muito pouca resistência, normalmente em torno de 5 mili-ohms ou 0.005 ohms. Nem todos os multímetros - unidades particularmente barato - vai ler em faixas esta baixa, por isso não se surpreenda se ele lê "0", "fechado", ou algo similar. Se ele lê "infinito" ou qualquer coisa maior do que cerca de 50 mili-ohms ou 0.050 ohms, então o indicador é provável descartadas e devem ser substituídas.