De muitas maneiras, uma linha de combustível de borracha não parece ser um componente particularmente inteligente para usar no carro. Não é preciso ser um cientista para descobrir que a borracha não se dão muito bem com solventes, especialmente desde que vazamentos de linha de combustível pode ser mortal. Esta é uma grande parte da razão que os carros modernos geralmente contêm tão pouco de coisas possível - mas mesmo esses comprimentos curtos pode rachar e não para qualquer número de razões. Podridão seca

borracha é um polímero natural, o que significa que ele é composto de lotes de longas moléculas fio-like. A borracha é flexível, porque suas moléculas são enrolados como uma mola. Para se manter flexível, essas pequenas "molas" tem que ficar em uma parte e tão suave quanto possível. Quando as linhas de combustível de borracha operar em ambientes quentes e secos, o ar seco suga a umidade da borracha fazendo com que as molas a ficar duro e quebradiço. A perda de umidade também faz com que a borracha para diminuir; combinado com o cadeias de polímeros frágeis, este encolhimento provoca rachaduras e divisão na linha
Chemicals Airborne

Dois dos. compostos químicos no ar mais prejudiciais que as mangueiras são susceptíveis de encontrar são compostos de átomos de oxigênio: o gás oxigênio (O2) e gás ozônio (O3). Ambos os átomos vão oxidar uma linha de combustível de borracha. Onde hidrocarbonetos estão em causa, "oxidar" é apenas um outro nome para "queimar", e isso é essencialmente o que acontece. Compostos oxidantes queimar lentamente qualquer borracha que entra em contato com, endurecendo as cadeias poliméricas e deixando para trás fios quebradiços e pedaços de carbono. Como você pode imaginar, o efeito é muito semelhante ao secar-rot rachaduras;. A única grande diferença é que os danos da oxidação, muitas vezes, mudar a cor da borracha do preto ao cinza claro ou marrom

Fadiga Linha e Temperatura

Se você já se inclinou um clipe de papel para trás e para frente muito rapidamente, então você percebeu duas coisas: a) que a fadiga constante vai-e-vem irá tirar nada e, b) que clipes quentes realmente machucar. Quanto mais a borracha tem uma linha de dobrar, e a mais rápida se dobra, mais curto o tempo de vida das cadeias de polímero na linha de borracha. Mas, enquanto o excesso de calor irá degradar linhas de borracha, frio extremo é ainda pior. Frio faz com que as fibras de polímero elástico para aproveitar-se e endurecer, se a borracha fica frio o suficiente, poderia até quebrar como vidro. Concedido, você provavelmente não está dirigindo através de poças de nitrogênio líquido, mas mesmo gelo, neve e inverno o ar pode endurecer as linhas suficiente para danificá-los.
Etanol e álcoois

linhas de borracha não são apenas de borracha, eles são uma mistura de vários compostos que trabalhar todos juntos para lidar com os específicos solventes, vernizes, ceras e aditivos na gasolina padrão. Mas certos aditivos, como o etanol eo metanol, será essencialmente "podridão seca", a linha de dentro para fora. Estes álcoois são bons para absorver qualquer tipo de água ou umidade entram em contato com - e, infelizmente, isso significa que a umidade em suas linhas de borracha, também. Na verdade, a gasolina contém 10 por cento de etanol absorverá uma deslumbrante 50 vezes mais umidade do material de linha do que a gasolina normal. Solventes "seca" como isso vai fazer a mesma coisa para o interior de suas linhas que o ar seco faz para o exterior, causando insidiosa divisões e fissuras que aparecem em outra linha primitiva-vinda.