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O que causa uma transmissão automática para saltar e saltar ao iniciar Off Uphill?
Transmissão automática são peças verdadeiramente surpreendentes de máquinas. Eles são como os ninjas de seu sistema de transmissão, mestres de várias disciplinas, sempre trabalhando em direção a um objetivo singular. Claro, seria de esperar que, ao contrário do ninja, a sua transmissão não irá desaparecer em uma nuvem de fumaça. Básico Problema

Os problemas mais prováveis ​​aqui tem a ver com o deslizamento da embreagem na transmissão. Como você tenta subir o morro, a potência do seu motor passa através do conversor de torque, o eixo de entrada, das garras, o eixo intermediário, as engrenagens e, finalmente, o eixo de saída. Como você tenta subir o morro, as garras sobre o eixo de entrada pegar os discos de embreagem no eixo intermediário, como o garras de deslizamento, o carro fica mais lento um pouco. Quando as garras voltar a envolver, o carro atira para a frente. Portanto, a verdadeira questão aqui é o que poderia fazer com que o poder e embreagens para ciclicamente engatar e desengatar
Torque Converter -. Estresse térmico

conversores de torque pode causar esse tipo de tremer em algumas maneiras. Enquanto subia a colina, o líquido em seu conversor de torque passa por um monte de estresse e rapidamente torna-se muito quente. Quando o líquido esquenta, ela se afina e não transferir o poder de forma eficiente através do conversor. Como brotos de fluidos através de aletas do conversor, a pressão cai no conversor e depois constrói rapidamente de volta causando poder alternadamente cair e subir de volta. Isso não é incomum para os carros pesados ​​com conversores de alta tenda
Torque Converter -. Bloqueio Não

Mesmo antes de entrar na própria transmissão, o poder de seu motor passa por pelo menos uma embreagem dentro do conversor de torque. Esta embraiagem "lock-up" serve como uma ligação sólida entre o motor e a transmissão ao passo que o carro está em velocidade, aumentando assim a economia de combustível. Lock-up garras são conhecidas por falhar ao longo de muitos anos e quilômetros, especialmente quando sob condições de alto estresse como hill-climbing. Falha de embreagem lock-up pode resultar em tremores duro, com a gravidade da empurrando depende do tipo e do grau de incapacidade.
Clutch Derrapagem

Clutch deslizamento pode acontecer por uma de três razões: a perda de pressão do fluido (que envolve os pacotes de embreagem), superaquecido ou desgastados fluido de transmissão e garras desgastadas. Ou pode ser qualquer combinação dos anteriores. Este é exatamente o mesmo tipo de falha experimentado pela embreagem lock-up, mas tende a ser mais grave na natureza. Flutuações de pressão de fluidos pode acontecer por dezenas de razões, incluindo maus bombas de óleo, defeito válvulas moduladoras de pressão e sensores e tamancos no sistema hidráulico. Fluido de baixa transmissão pode causar espasmos, pouco antes ele fica tão baixa que o carro pára de se mover, e indo para cima pode agravar o problema, deslocando líquido para o fundo da panela.

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