da Volkswagen não é mais propenso a fugas de vácuo do que qualquer outro carro - e provavelmente muito menos do que a maioria. Mas pequenas falhas podem acontecer e acontecem, e os oito motores diferentes oferecidos com este carro tem seu quinhão de linhas de vácuo e potenciais pontos de vazamento. Vs impulso vazamento

motores turbo de vácuo tem sido um grampo Jetta por muitos anos e agora o Jetta 2005 não é excepção. Muitos Jettas deixou a fábrica de Wolfsburg com excepcional de 1.8 litros de quatro cilindros turbo da VW, que muda a equação vazamento de ar um pouco. Com um vazamento de vácuo normal, o motor vai sugar o ar extra na mangueira vazando througha - ou, provavelmente, montagem mais mangueira - eo motor funcionará magra. Motores turbo têm extensões ingestão pressurizados, por isso irá resultar em vazamentos de ar soprando para fora da pressão gerada sob impulso
Leak Detection Bomba

Ah, esses alemães -. Eles acha de tudo. O Jetta depende de vácuo do motor para realizar dezenas de funções diferentes, não menos do que para operar o servo-freio e para manter os vapores de combustível desonestos vaze para fora do carro. É por estas razões que o Jetta usa uma bomba de vácuo suplementar que acelera o acúmulo de vácuo na inicialização, fornece vácuo quando pediu e ajuda o computador para detectar vazamentos. A bomba começa no vácuo é sempre menor do que deveria ser, se a bomba funciona quando o computador diz que não deve, o computador irá acionar um código de aviso vácuo vazamento
vácuo. Diagrama

Todos diferentes motores do Jetta usa um arranjo único tubo de vácuo, e VW foi gentil o suficiente para ajudá-lo - ou sua mecânica, de qualquer maneira - em rastreá-los. Uma etiqueta que os detalhes da localização, encaminhamento e efeitos de cada linha de vácuo para o motor pode ser geralmente encontrada na parte superior do suporte de radiador de cada Jetta. Você vai se referir a este diagrama em um regularmente quando rastrear vazamentos, basta ir pelo diagrama e verificar linha por linha até encontrar o vazamento
Rastreamento Leaks
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O computador pode dizer exatamente onde encontrar o vazamento, dependendo de sua localização e gravidade. Mas, se isso não acontecer, então você pode voltar a cair este velho truque do mecânico: Escolha uma linha no seu diagrama de roteamento e relacioná-las com o motor. Ter um assistente brevemente ligar o carro, e pulverizar a linha onde ele se conecta ao motor com dois segundos de explosão de limpador de freio ou éter de partida do fluido. Se você ouvir o motor subir de repente em rpm após a pulverização a conexão, então você encontrou o seu vazamento. Continue trabalhando ao longo da linha, a pulverização a cada conexão, até encontrar o vazamento. Quando você chegar ao fim da linha, pegar outro e começar de novo.