O Eclipse terceira geração foi um pouco de uma mudança-up em relação aos modelos anteriores - mais boulevard cruiser de brutamontes estrada e pista. Mas, no processo, o Eclipse se tornou uma criatura amigável mais versátil e estrada, com todas as comodidades e equipamentos necessários para percorrer a distância. Vazamentos do radiador não são especialmente comuns com este chassis, mas pode ser vítima de vazamentos em outras áreas. Danos radiador de detritos

vazamentos do radiador não são especialmente comuns em carros mais recentes - mas não porque ele radiadores em si são muito melhor. É porque eles estão bastante bem protegido, no lado da frente do veículo através do condensador do ar condicionado para a frente e por os plásticos ventiladores eléctricos atrás. Mesmo com a abertura do radiador do Eclipse ser tão baixo como ela é, pedras e detritos chutou para cima na abertura são mais susceptíveis de danificar o condensador de AC que o radiador. Então, a menos que o motor do ventilador do radiador é de alguma forma empurrou para dentro do radiador, você não tem muito que se preocupar em termos de danos causados ​​por detritos.
Problemas plástico

Se o radiador do Eclipse tem um calcanhar de Aquiles, são os tanques de reservatório do radiador de plástico que muitos vieram com. Tanques de reservatório de plástico não são novidade, e eles não costumam causar problemas - mas é mais uma coisa que pode dar errado. Fabricantes de criar esses tanques por "solda" o plástico juntos, então junte-se os tanques de plástico para o núcleo de alumínio. Estes tanques podem rachar e vazar nas soldas, mas são tão propensos a vazar onde eles se encontram núcleo do radiador de alumínio. Alumínio e plástico se expandem e contraem a taxas diferentes, por isso, algum tipo de falha não é improvável que o tempo passa.
Mangueira Termina

Mais radiador vazamentos não acontecer no radiador em tudo, mesmo se isso é onde você encontra a água, a grande maioria dos vazamentos acontecem nas extremidades da mangueira e da tampa do radiador. Mangueiras de borracha, após sujeição constante ao calor, stress, vibração, oxigênio e gases de escape, vai endurecer com o tempo. A mangueira de acordo com a forma da saída do radiador e da braçadeira, e reduz um pouco para fora a partir dos encaixes. Mitsubishi reveste os bicos com uma camada de selante antes de saírem da fábrica, mas os reparos e remoções subsequentes irão perturbar o selo e fazer as mangueiras mais propenso a fugas.
Bico Problemas

Se o sistema de refrigeração do Eclipse tem uma falha de projeto - que os tanques não são, na verdade -, então ele tem a ver com o bocal da mangueira do radiador superior. O bocal do sistema de arrefecimento superior é feito de alumínio, o que tende a corroer e pit diferente do que o aço. O bocal de alumínio é parte da razão pela qual Mitsubishi usado selante mangueira a partir da fábrica. Então, se você ou um dono anterior já removeu a mangueira superior, sem lixar o bico para se livrar de selante de corrosão e de idade, em seguida, aplicado selante depois, você acabará por ter problemas com ele. Se você remover a mangueira por qualquer razão, você já sabe o que fazer para evitar problemas no futuro.