Motores de motocicleta de alto desempenho estão se tornando cada vez mais complexa. Tolerâncias do projeto estão a diminuir, ea demanda do consumidor para uma experiência moto mais confortável é registrar em escritórios de engenharia. Algumas motocicletas Suzuki ainda um bom desempenho, enquanto arrefecido pelo ar circundante. Outros motores de motocicleta maiores agora incluem um líquido refrigerante e sistema de radiador, bem como um automóvel tradicional. Qualquer motor pode ter problemas de superaquecimento. Filtros sujos, aletas de refrigeração e Radiadores

Para motores tradicionais e refrigeração líquida motocicleta Suzuki, o processo de resfriamento pode ser comprometida por contaminantes mecânicas. Motores refrigerados a ar tradicionais devem receber fluxo de ar constante para aletas de refrigeração do motor para manter as temperaturas baixas do motor. As mesmas condições devem ser mantidas dentro e à volta do radiador de um motor arrefecido a líquido. Se as aletas do radiador ficar obstruídos com insetos, sujeira, sujeira estrada ou outros contaminantes externos, capacidade de arrefecimento do motor vai ser comprometido.
As condições de tráfego e Velocidade de viagem

pesado tráfego e velocidades lentas de viagem também pode adicionar a problemas de alta temperatura do motor. A menos que a moto está equipada com um radiador de refrigeração líquida, motores de motocicleta deve receber um fluxo constante de ar através dos dispositivos de refrigeração. Se uma moto e motorista está preso no tráfego pesado lento, a bicicleta pode facilmente superaquecer.
Vapor Bloqueio

Para bicicletas equipadas com o combustível do carburador tradicional sistemas, vapor bloqueio pode ocorrer, o que também causaria um motor de moto a falhar durante a altas temperaturas. Vapor de bloqueio ocorre quando a gasolina na linha de combustível vaporiza, e já não flui suavemente a partir do tanque de gás e do carburador. Utilizar a moto em uma alta temperatura combinada com um ambiente de alta altitude pode criar esse problema de desempenho.
Um Indevidamente Tuned Motor

O motor de combustão interna é altamente sintonizado dispositivo. Cada sistema deve operar dentro de tolerâncias específicas para o motor a funcionar sem superaquecimento.

Algumas das seguintes condições pode empurrar o motor para o superaquecimento. Um carburador indevidamente sintonizado ou obstruídas bem permite demasiado combustível para introduzir na câmara de combustão, o que resulta num sobreaquecimento do motor. Um mecanismo de estrangulamento preso na posição aberta, vai criar uma mistura de combustível e ar que é demasiado rica para o funcionamento seguro do motor. Arrefecimento do motor contaminado pode depositar ferrugem ou escala dentro de câmaras de refrigeração interna do motor e, assim, diminuir a eficiência de refrigeração do motor.
Sujo, níveis de refrigerante Over-diluído ou insuficiente

Suzuki motos trike que apresentam um motor com refrigeração líquida vai superaquecer rapidamente se o refrigerante contaminado, excessivamente diluídas, ou não são mantidos para os fabricantes de níveis especificados. Em qualquer destes casos, o alto desempenho do motor Suzuki vai superaquecer porque o sistema de refrigeração não é capaz de cumprir o calor do motor.