Quando um carro superaquece devido a algum problema ou falha no sistema de refrigeração, a temperatura excessiva pode danificar as peças do motor, como a junta do cabeçote, bloco do motor e cabeçotes. Os motores que têm de alumínio, assim como de componentes de ferro, são mais vulneráveis ​​a danos por sobreaquecimento, em comparação com os motores mais velhos que são feitos inteiramente de ferro ou de alumínio. Componentes Bi-metálicas do motor vai se expandir a taxas diferentes, o que causa deformação. Rachado Cabeça Junta

Se as rachaduras da junta do cabeçote de superaquecimento, a sua capacidade de vedação falha e refrigerante pode vazar em um cilindro ou no cárter, de acordo com AA1Car.com. Se o óleo no cárter se torna suficientemente diluída, que vai perder a sua capacidade de lubrificação, levando a danos potencialmente séria do motor. A junta da cabeça danificada é a causa mais comum de vazamentos de refrigeração interna, que pode causar superaquecimento persistente.
Problemas Cilindro

Se as cabeças de cilindro tornar-se distorcida, eles podem ter para ser ressurgiu. Se o dano é grave, eles vão precisar de ser substituído, de acordo com NewCarBuyingGuide.com. Se houver fuga de refrigerante para dentro de um cilindro, que pode diluir o óleo nas suas paredes, danificando o pistão e anéis de pistão. O líquido de arrefecimento também podem sujar a vela de ignição, interferindo com a combustão. Anticongelante verde contém silicatos, que podem entupir o sensor de oxigênio e catalisador.
Informações Adicionais

repetida superaquecimento pode danificar o acampamento radiador, para que ele possa não consegue mais segurar a pressão. Isto pode resultar em o líquido de refrigeração no radiador a ferver. Verificação de problemas de superaquecimento normalmente começa com examinar a bomba do radiador, termostato, ventilador e água.