extensos danos ocorre em um motor que funciona em um estado superaquecido por um período prolongado de tempo. Esta é a razão pela qual quase todos os veículos estão equipados com um medidor de calor ou com um sensor que avisa o condutor quando o motor de calor é muito alta. Quando um motor superaquece, o veículo precisa ser desligado imediatamente para evitar danos permanentes. Selos

Seals e juntas só são projetados para suportar o calor gerado durante o funcionamento normal de um motor. Quando o motor sobreaquecer, os selos começam a derreter, secar ou crack - o que pode causar vazamentos. Vedação da haste da válvula, por exemplo, quebrar depois de um superaquecimento do motor. Isto leva a uma variedade de problemas relacionados com o petróleo, incluindo o aumento das emissões. O desempenho também pode ser comprometida se resíduo de óleo reúne as velas de ignição ou ao redor das válvulas de admissão.
Rachado Cabeça Junta

Se o motor fica quente o suficiente, ele pode rachar a junta do cabeçote. O calor faz com que o motor de metal para se expandir. Isso coloca pressão sobre a junta do cabeçote, que está bem equipado no lugar. Eventualmente, a pressão da junta de fissuras. Quando isso acontece, vazamentos de água para dentro dos cilindros do motor, o que causa danos a outras partes. A junta da cabeça rachada é demorado para reparar porque a cabeça do cilindro inteiro precisa ser removido para acessá-lo.
Warped Cylinder Head

Se o motor fica extremamente quentes ou se o calor dura por um longo período de tempo, pode deformar o metal da cabeça do cilindro. Isso é mais comum em veículos modernos, com cabeçotes de alumínio por causa deformações de alumínio com mais facilidade do que o ferro usado em carros de modelos antigos. Um cilindro deformado não mais adequadamente vedantes para o bloco. A junta da cabeça eventualmente falha nesta situação, se o problema não for pego e corrigidas. A cabeça deformada por si só causa problemas em curso com o superaquecimento, e que o veículo não pode ocioso corretamente.
Serious superaquecimento

Uma vez que um motor fica quente o suficiente para o refrigerante a ferver, uma série de eventos pode ter lugar, todos os quais podem significar a extremidade do motor. Se o refrigerante está em ebulição no radiador, que pode soprar um tubo de fora uma braçadeira, um buraco no lado do tubo, ou fazer com que o radiador para explodir. O que é pior, em um motor esta quente, os pistões pode inchar. Isso danifica o furo, o que significa uma reparação de motores muito caro - se é reparável em tudo

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