Os conversores catalíticos são uma parte vital de qualquer sistema de emissão automotiva. Esses dispositivos usam o calor para reagir quimicamente (catalisar) com emissões nocivas, como o monóxido de carbono, óxidos nítricos e de hidrocarbonetos não queimados e convertê-los em formas mais inertes. Eles foram exigidos em todos os carros vendidos nos Estados Unidos desde 1975, e têm ajudado a mudar a paisagem da indústria automotiva mundial. História

conversores catalíticos foram desenvolvidos na década de 1950 por Eugene Houdry, um engenheiro francês-americano. Eles entraram pela primeira vez a produção para uso em automóveis, em 1973, e foram legisladas como obrigatório em 1975. Outras indústrias logo pulou no vagão verde, aplicação de conversores para praticamente qualquer coisa com um motor, incluindo empilhadeiras, geradores e navios de guerra.
Função

Todos função conversores catalíticos em essência o mesmo princípio. A carcaça do conversor contém um substrato grade-como que é projetado para alcançar extremamente elevado calor, terminando o processo de combustão começou pelo motor e vaporização contaminantes. Muitos conversores armazenar o excesso de oxigénio do processo catalítico, usando-o para acelerar a reacção sob condições de alta tensão. O interior de alguns conversores pode chegar a mais de 1.000 graus em operação normal, e significativamente mais em condições colapso.

Tipos

conversores mais velhos usaram um projeto pastilha de chumbo para capturar calor, forçando os gases de escape para fluir através e à volta das bolas de metal, que foram retidas numa matriz que contém. Conversores mais modernos utilizam matrizes hexagonais, feitas de liga de platina-paládio, recobertas por uma lavagem-coat de sílica e alumina, o que ajuda a aumentar a eficiência. Os novos conversores usar uma colméia de cerâmica que dura mais tempo, é mais eficiente e contém liga de platina pouco ou nenhum precioso e caro.
Conversor Desvantagens

mais velhos conversores catalíticos foram muito pesado e restritivo, custando potência precioso nos dias de déficit dos anos 70 e reduzindo o consumo de combustível em até 10 por cento. Os modelos mais recentes de favo de mel de alto fluxo, no entanto, o fluxo significativamente melhor do que os tipos de chumbo-pelota. Conversores muitas vezes produzem emissões nocivas de seu próprio: o sulfeto de hidrogênio e amônia são os mais comuns, mas alguns também produz a dioxina toxina orgânica
Caixa para gatos

conversor catalítico. roubo é galopante em algumas áreas, uma vez que as unidades mais antigas contêm grandes quantidades de metais preciosos mencionados. Um conversor catalítico típico contém mais de US $ 200 de platina, paládio e ródio. Mas não quebrar a serra alternativo e plano de aposentadoria apenas ainda,. Acordo com a EPA, o custo para extrair esses metais preciosos a partir de conversores utilizados faz reciclá-los para a platina apenas ligeiramente mais econômico do que simplesmente refinando mais