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O escape está vazando no Motor para o meu 2001 GMC Sierra 2500 6.0L
Vazamento de escape no motor no motor GMC 6.0-litro significa que a junta de colector de escape está com defeito e não há mais uma boa vedação entre o colector de escape e a cabeça do cilindro. Para corrigir este vazamento, é necessário remover o colector de escape e substituir a junta. O colector de escape é fixada à cabeça do cilindro, com seis parafusos. Coisas que você precisa
pintura marcador
Socket e conjunto de catraca Chave de torque
Mostrar mais instruções de remoção
1
Levante o capô do veículo. Certifique-se de que o vazamento de escape é proveniente da superfície de contato entre a cabeça do cilindro eo colector de escape, e não a válvula EGR ou onde o colector se encontra com o cano para baixo. Marque cada fio da vela de ignição com o marcador de tinta para identificar qual o fio pertence em que a vela de ignição.
2
Gire cada vela de ignição bota cerca de meia volta e puxe-o para fora da vela de ignição. Não remova quaisquer cabos das velas de suas respectivas bobinas.
3
Retire cada colector de escape parafuso de montagem com o soquete tamanho adequado e catraca. Puxe o coletor de distância da cabeça do cilindro um pouco e retire a junta defeituosa da cabeça do cilindro.
Instalação
4
Segure a nova junta de escape para o colector de escape . Pressione o colector ea junta da cabeça do cilindro. Aperte cada parafuso colector de escape.
5
Aperte os parafusos do coletor de escape de 10 libras-pé de torque com o soquete tamanho adequado e chave de torque. Primeiro de torque parafusos dentro, em seguida, os dois parafusos externos. Uma vez que todos os parafusos estão apertados a 10 libras-pé, repita o mesmo processo a 15 libras-pé de torque com o soquete e chave de torque.
6
Instale cada cabo de vela, empurrando-o para a vela de ignição correta. Preste atenção nas marcas feitas anteriormente para a ordem de ignição não é perturbado. Feche o capô do veículo. Verifique o torque do parafuso colector de escape quando o motor está aquecido e resfriado duas vezes para garantir que eles mantenham 15 libras-pé de torque.

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